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證券時報記者 閆坤
作為一個農業大國，近年我國植保無人機的市場潛力被廣泛看好。證券時報·新三板論壇記者調查發現，隨著技術的成熟和用戶接受度的提高，植保無人機整機和服務的市場規模持續擴大，而處于發展早期階段的“植保無人機+農業大數據”，更有著廣闊的前景。
整機：廣泛看好
但存分歧
“業內發布的2016年國內市場植保無人機數量大約是6000多架，這個數據當時可能還有點水分，但是2017年妥妥地超過1萬架。”國內某植保無人機企業市場負責人游萬方（化名）對記者表示。
那么中國植保無人機硬件市場天花板在哪里，市場容量究竟有多大？
目前市場上比較主流的數字大致有三個：深圳市大疆創新科技有限公司認為中國市場植保無人機數量大約為4.5萬架，且兩三年內市場會達到飽和；極飛科技聯合創始人龔檟欽認為是50萬架；研究機構前瞻研究院認為是20萬-41萬架。
在接受證券時報·新三板論壇記者采訪時，大疆農業中國區銷售負責人陳韜解釋，4.5萬架的邏輯是，目前平均每架植保無人機作業面積是每年1萬畝次，但是做得比較好的植保隊，可以達到2萬到3萬畝次。
因此大疆方面認為，隨著植保無人機作業效率的提升，單機作業可以達到每年4萬畝次。
“按照發達國家經驗，假如中國的耕地中，三分之一可用于植保無人機作業，按照20億畝耕地，每畝每年作業3次計算，那么國內的市場容量只有4.5萬架。”陳韜解釋，“這是根據我們自身的設備性能推算的數據，也是我們努力的方向，我們認為這個數據還是比較值得信賴的。”
龔檟欽在接受媒體采訪時則提出，預計國內市場需要50萬架植保無人機，且其公司營業額在持續增長，2017年已實現盈利。
極飛方面提供給記者的計算口徑，則是每畝每年作業4次，按照目前植保無人機的運營效率來算，每架飛機一年可以作業8000畝次；中國20億畝耕地，滲透率達到50%的話，大約需要50萬架植保無人機。
前瞻研究院的數據是立足于每畝作物平均每年需要作業10次，每3000畝需要一架植保無人機，無人機植保滲透率分別達到30%和60%時，按照中國20.27億畝耕地，植保無人機整機市場容量分別為20.3萬架和40.5萬架。
按每架30萬-50萬元的單價估計，前瞻研究院預計對應整機市場為770億元和1216億元。
不過游萬方認為，大疆的測算方式，對植保無人機作業效率和可靠性估計過于樂觀，不但沒有考慮飛機損壞、閑置、實際作業效率等問題，也沒有考慮耕地之外的林地、牧草地、園林等，因此數據非常保守。
前瞻研究院的測算，除了無人機作業范圍存異議外，被認為對植保無人機單價估計過高。
“目前市場上，除了日本的雅馬哈等少數幾家公司的油動無人機價格達到數十萬一架，以及國內部分單旋翼植保無人機十幾萬一架之外，其他的電動多旋翼植保無人機價格，大都不超過10萬元。”游萬方介紹，極飛和大疆的一些產品甚至都在5萬元以下，“而且我們認為，隨著技術的進步，供應鏈的完善，無人機的價格會進一步下降。”
服務：應用范圍
持續擴展
整機的銷售，是植保無人機市場的基礎，也是植保無人機企業前期“燒錢”發展的主要原因，而市場空間更大的植保服務則可帶來長期持續的收入。
業內統計，雖然已經發展了數年時間，但是目前我國20.27億畝耕地面積中，無人機植保服務滲透率仍然不足3%。
中國產業信息網發布的研究報告顯示，日本和美國的航空植保滲透率都超過50%，其中日本以無人機為主，美國則有大量的有人駕駛固定翼飛機。
以目前使用較多的參數——國內無人機植保滲透率30%，每畝每年作業3次-8次計算，中國的植保無人機作業潛在面積達到18億-49億畝次。
而關于作業價格，據證券時報·新三板論壇記者了解，不同的區域、不同的作物，附帶不同的作業條件，每畝作業價格差異較大。
以東北為例，據東北飛防聯盟提供的2017年東北的植保無人機作業數據，如果是客戶供藥，矮顆作物，如小麥等，是每畝10元，而玉米等高桿作物價格稍高；如果是無人機自己帶藥作業，價格則為每畝15元-35元不等。
這和高科新農等提供的作業價格基本一致。不過據高科新農總經理助理吳義元介紹，2017年內蒙古玉米遇到嚴重的病蟲害問題的時候，傳統的多旋翼植保無人機由于下壓風場風力較小，對玉米這種高桿作物比較難以打透，當地農民甚至提出上百元一畝，請他們的單旋翼植保無人機進場作業。
上述只是作為“耕地大國”計算的大田作物，前瞻研究院指出，我國還有林地面積37.98億畝，牧草地32.92億畝，園地2.12億畝。
尤其是根據農田保護條例和土地管理法，被納入林地而不是耕地范疇的果樹林，如柑橘、蘋果、檳榔、椰子、芒果等果林，由于地形和作業難度較大，每畝作業價格甚至超過100元或200元，乃至按棵計價。
但是，林地等到底能夠滲透到什么程度，市場拓展能有多快，哪些經濟作物更適合無人機作業？常鋒無人機CEO趙自超認為，“就算是國家來統計，恐怕都很難給出一個準確的數字。”
常鋒無人機主要生產的“天馬”系列油動多旋翼植保無人機，由于載藥量比普通電動無人機大四倍以上，馬力更足，用在果樹、高桿作物上，比電動多旋翼植保無人機優勢更大。
因此在硬件市場，又有油動、電動植保無人機之爭，電動單旋翼和多旋翼之爭等，使部分植保無人機企業開始在植保服務上采取差異化競爭的方式。
吳義元表示，由于公司電動單旋翼植保無人機在載重、續航，以及風場等方面的優勢，目前產品在福建、湖南等地丘陵地帶的果樹上，應用服務推進更快。
其他多旋翼無人機企業顯然也注意到了這塊市場，比如極飛正在海南進行檳榔、芒果、菠蘿的作業驗證，大疆也對記者稱正在進行相關的技術攻關。
數據：前景誘人
變現不易
在硬件和服務之外，另一個市場逐漸引起植保無人機企業的重視，那就是“植保無人機+農業大數據” 。
現行最典型的植保服務操作模式，大多是哪里發生了病蟲害，或者農業生產者憑經驗認為到了噴灑某種農藥的時候，才進場作業。不過，當無人機植保積累足夠的數據后，什么農作物到什么時間，可能遇到什么病蟲害，病蟲害發生發展情況分析和預測等，都能提供精準的解決方案。
當植保無人機企業憑借硬件取得農業數據的入口之后，水肥、土壤、農業氣象等諸多方面，“很多事情就大有可為”。基于此，高科新農成立了農業大數據平臺“愛極云”；極飛推出數據共享平臺——極飛農業智能（XAI）；大疆發布了記錄作業管理、飛行記錄等的農業植保服務平臺。
新三板植保無人機企業中，全豐航空在2017年半年報中宣稱，公司未來定位于“大數據服務提供商”，組建信息網絡平臺，通過機載傳感器與地面傳感器，收集地理信息、氣象信息、植保信息、糧食安全信息等，并為第三方提供可靠的信息數據。韋加股份在2017年半年報中則表示，公司2017年4月發布的智慧農業云平臺取得一定的銷售額。
此外，植保無人機的數據還可用于農藥研發。中國工程院院士宋寶安在一次植保無人機會議上就曾介紹，植保無人機采用的是超低容量噴霧，首選的農藥劑型應以油劑最好，但目前市場上多為可濕性粉劑、懸浮劑等。這些適合傳統人工噴霧設備的劑型，并不適合航空作業，因此隨著植保無人機的日漸普及，農藥企業需要與植保無人機企業合作，進行航空專用藥劑方面的研發。
一些農藥公司已開始進行嘗試，比如上市公司新安股份已和全豐航空開始了合作。
“未來這個市場就不僅僅是硬件和服務本身了，農業大數據帶來的想象空間，可能比硬件和服務都要大。”吳義元甚至認為，未來的植保無人機市場，數據可能會是主要的競爭手段。
不過，前景雖然很好，但是業內并不認為農業大數據能夠很快變現。如大疆方面表示，由于植保無人機行業產業鏈相比成熟行業，還有很大差距，農戶的需求和植保服務提供商對接不是很順暢。
“大疆推出服務平臺的目的其實是服務，主要是解決實際作業問題考慮的。”陳韜說，“到最后這些數據的商業價值如何開發，數據如何變現，都在探索過程中，暫時在變現上還沒有太多期待。”
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