中國作為世界上第一個將磁懸浮列車投入運行的國家，在磁懸浮的使用和制造上都有著別的國家不能比擬的經驗。
最好的表現就是在別的國家還將磁懸浮類車當寶貝的時候，中國已經開始建設低成本的磁懸浮公交系統并準備推廣到全國。
有了這么多的實踐經驗，中國當然不滿足于將磁懸浮技術僅僅用在列車上，最近就有可靠消息傳出中國已經在磁懸浮直升機上去得了重大突破。
無人機對比有人機最有優勢的一點在于其極度長的留空時間，雖然目前的中國軍用無人機已經做到了20個小時以上，個別產品甚至能達到40小時以上。
但是這個技術指標對于軍事指揮官來說遠遠不能慢足他們的野心，他們恨不得無人機能像衛星一樣永遠的飛在天上，日夜不停的替他們監視敵軍的動向。
于是在這種情況下機智的中國設計人員就想到了磁懸浮技術，既然列車可以將車懸浮起來從而減少摩擦力，那我們為什么不能將螺旋槳懸起來從而將過去被機械零件摩擦而消耗的能量，全部用到螺旋槳上去呢?
經過一系列驗證后發現這種方法非常有效，采用這種方法制造的無人機續航時間將有希望提高一倍以上。
這套系統由于沒有任何機械傳動裝置，螺旋槳也完全與機體分離只由電磁力固定和驅動所以除了避免摩擦損耗外，飛機也非常安靜。更重要的是該方案屬國內外首創，具有完全自主的知識產權優勢。
磁懸浮無人機
在未來除了軍用無人機外，采用這種模式的民用無人機也將有更廣闊的前景。
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