渤海海峽，為中國第二大海峽，位于山東半島和遼東半島之間，是渤海和黃海的分界線。海峽北起遼寧大連老鐵山，南至山東煙臺蓬萊，南北兩端最短距離約100千米，是渤海內(nèi)外海運交通的惟一通道。
早在7月，蜂巢航宇就曾聯(lián)合瑞深航空以及另一家無人機公司舉辦過類似活動，遺憾的是未能一舉成功，不過當時也飛出了39公里的好成績；不到兩個月之后，本著雖敗猶榮，越戰(zhàn)越勇的精神，蜂巢航宇開展了第二次海上奔襲，當時并未跨海，而是選擇了在船上降落，航時和距離與此次相差無幾；9月9日，第三次超遠距離跨海成功，恰好證明了蜂巢航宇的技術(shù)改進和應(yīng)變能力之強，也說明此次成功并非偶然的幸運，而是實實在在具備了相關(guān)技術(shù)能力。
海上環(huán)境復(fù)雜艱阻，洋流、風(fēng)力、磁場、鹽霧無一不對無人機的性能和設(shè)計提出挑戰(zhàn)。在如此苛刻的條件下進行挑戰(zhàn)，更能證明無人機整體平臺設(shè)計的可靠性和穩(wěn)定性。
在遼闊而蒼茫的大海之上，蜂巢航宇的HC-330四旋翼無人機像一只小小的蜻蜓，看上去似乎脆弱渺小，但承載的卻是人類征服自然的又一個夢想。此次長距離跨海行動的成功，必然將使無人機應(yīng)用領(lǐng)域獲得革命性的拓展。而蜂巢航宇在如此短的時間內(nèi)將海上飛越距離從39公里提升到100公里，也說明蜂巢航宇過硬的技術(shù)能力。無人機誕生短短數(shù)十年，幾乎還是一個新興產(chǎn)業(yè)，無人機應(yīng)用產(chǎn)業(yè)每天都會為無人機的研發(fā)和設(shè)計提出新的指標挑戰(zhàn)（更遠的距離，更高的海拔，更快的速度，更精確的控制），無人機的應(yīng)用能否大面積普及也取決于無人機制造商能否以不斷進取的精神去達成這些目標和挑戰(zhàn)。此次跨海行動的成功，證明的絕不僅僅是航時和超遠距離這樣簡單的事實，更說明了相關(guān)企業(yè)勇于挑戰(zhàn)自我，積極應(yīng)對行業(yè)需求的決心和能力，而這才是值得每個無人機制造商學(xué)習(xí)和深思的。
蜂巢航宇 010-53033966
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