對無人機“上戶口”無疑是規范行業的重要舉措。盡管多位民航人士表示，這不能從根本上解決“黑飛”問題，但是如能實現登記數據共享和查詢，實現與無人機運行云平臺的實時交聯，無人機的使用將更加有序、高效，行業也有望進一步回歸理性。
中國政法大學航空與空間法研究中心研究員張起淮認為，此前無人機實名登記的缺位，是“黑飛”頻發和難以有效監管的原因之一，實施登記注冊，加強了對無人機的監管，對無人機違法違規飛行活動起到事前預防的作用；同時，實名制的實施，也為發生無人機“黑飛”事件后公安機關、主管部門的偵查取證工作提供助力。
不過，從解決“黑飛”的角度而言，實名登記還遠遠不夠。民航專家綦琦就指出，登記沒有從根本上解決問題，“只是做了民航局能做的，無人機監管僅靠民航局控制不了。”
據了解，實行實名登記僅僅是第一步，針對無人駕駛航空器飛行的具體管理規定將后續出臺，明確對未實行無人機實名登記的處罰措施。
張起淮認為，對于無人機行業的監管，出臺上位法至關重要。“我國現行法律體系缺乏針對無人機的專項立法，刑法沒有對黑飛行為作出具體規定，民用航空法沒有對無人機及其飛行活動予以規范，行業規范性文件中也缺乏有效制約，立法明顯滯后于無人機市場快速發展的現實需要。”
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