做一臺(tái)“心清目明”的無(wú)人機(jī)
New Technologies Group公司副總裁兼英特爾無(wú)人機(jī)部門(mén)總經(jīng)理Anil Nanduri認(rèn)為，2016年，無(wú)人機(jī)在創(chuàng)新方面最大的突破在于為加載了視覺(jué)系統(tǒng)，并發(fā)展了避障功能，而這些技術(shù)也正在成為新型無(wú)人機(jī)模型的標(biāo)準(zhǔn)。
他說(shuō)：“今年，我們將發(fā)現(xiàn)，無(wú)人機(jī)的系統(tǒng)中會(huì)搭載更多支持無(wú)人機(jī)能“看見(jiàn)”周遭環(huán)境的相關(guān)技術(shù)，以便為它在基礎(chǔ)視覺(jué)系統(tǒng)停止工作時(shí)提供備份支持。這些傳感技術(shù)將幫助無(wú)人機(jī)即使在霧中也能保持全天候飛行。
例如，搭載英特爾€€ 實(shí)感€€ 3D攝像機(jī)的Yuneec Typhoon H通過(guò)創(chuàng)建實(shí)時(shí)的3D地圖，并“記住”其周遭的環(huán)境實(shí)時(shí)定位進(jìn)行避障。
在比如DJI 在2016年發(fā)布的新型號(hào)Mavic Pro和Phantom 4使用了向前和向下的視覺(jué)傳感器來(lái)檢測(cè)障礙物。到目前，DJI最新的專(zhuān)業(yè)電影無(wú)人機(jī)，Inspire 2，通過(guò)增加無(wú)人機(jī)上方的紅外傳感器來(lái)加強(qiáng)無(wú)人機(jī)在封閉避障這一功能。
從無(wú)人機(jī)的發(fā)射、飛行到無(wú)人機(jī)飛行數(shù)據(jù)的捕獲，無(wú)人機(jī)就此能分析出它下一步該如何自主操作，這也大大降低了無(wú)人機(jī)飛手的實(shí)際操作能力要求。
2016年，我們不難發(fā)現(xiàn)，計(jì)算機(jī)的視覺(jué)系統(tǒng)和人工智能使無(wú)人機(jī)更安全的飛行。
2017年，隨著無(wú)人機(jī)智能化的提高，接入網(wǎng)絡(luò)勢(shì)必成為重要趨勢(shì)，像任何一個(gè)接入網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備一樣，“安全”也必將成為無(wú)人機(jī)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。 好消息是安全技術(shù)已經(jīng)存在，只需要被合理的應(yīng)用。
成為專(zhuān)業(yè)的表演者改變娛樂(lè)方式
眾所周知，英特爾已經(jīng)在美國(guó)成功進(jìn)行了3次無(wú)人機(jī)機(jī)群燈光秀表演，最壯觀的機(jī)群達(dá)500架之多。而真正讓表演得以實(shí)現(xiàn)的原因是法律法規(guī)的放開(kāi)。
Nanduri特別指出FAA發(fā)布了無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商107部豁免以及空域授權(quán)。他認(rèn)為第107部分豁免是解鎖無(wú)人機(jī)在各種行業(yè)的新用途的關(guān)鍵，從房地產(chǎn)、工業(yè)檢查到農(nóng)業(yè)及公共安全服務(wù)。許多行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和個(gè)人都在關(guān)注如何利用無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
“這項(xiàng)豁免制定了無(wú)人駕駛飛機(jī)商業(yè)使用的標(biāo)準(zhǔn)，消除了飛行的艱苦請(qǐng)求過(guò)程，通過(guò)制定這些規(guī)則，美國(guó)聯(lián)邦航空局正在促進(jìn)美國(guó)從無(wú)人機(jī)技術(shù)落后的國(guó)家向領(lǐng)導(dǎo)者發(fā)展”。
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