（原標題：將大疆挑落神壇，看無人機市場“四英戰呂布”）
雖然是大疆毫無爭議地引爆了消費級無人機市場，但是中國無人機市場的元年，卻是從2016年大疆神話逐漸破滅而開始啟動。
霸道總裁壟斷市場 大疆神話難再維持
大疆無疑創造了一個傳奇，但這并不是一個不老的傳奇。
2012年底大疆推出Phantom系列后，銷售額一下從2013年的1.3億美元，增長到2015的10億美元，增長了差不多10倍。尤其是在2015年，增速高達300%。利潤則從2012年800萬美元，增長到2015年的約2.5億美元，增長了差不多30倍。
然而，這短短的三年，只是大疆的時代，只成就了大疆的傳奇，卻沒有成就中國的無人機產業。可以說無人機市場，尤其是國內無人機市場，幾乎所有的閃光燈，都聚焦在大疆一家身上。整個市場上，只是大疆一家說了算。大疆成為一家毫無爭議的獨角獸。
在大疆時代，盡管它賺取的利潤肥得流油，但其他也想進來分杯羹的跟進公司，卻經常被大疆追打得滿街亂跑。大疆利用自己的先入優勢，通過專利訴訟，價格戰等各種手段，毫不留情地對后來者進行狙擊、碾壓。
僅在深圳中院，大疆便先后起訴了雷柏科技、零度智控、華科爾科、道通智能等諸多同行企業。
其中，在今年4月份又將專利戰打到境外，在美國起訴了昊翔，稱其侵犯了大疆“可更換的云臺”等兩項專利。
對此，網上有分析稱：“從一家高科技公司的角度來看，可更換的云臺也申請專利這未免有點奇葩。”
大疆對道通的專利戰，則一直在外觀“長得像不像上”大做文章。“外觀專利訴訟”在深圳中院一審敗訴后，并不死心，又在德國市場，用“臨時禁令”的境外司法手段，對道通進行打壓。今年在向高院上訴后，近日又在美國起訴道通，稱其侵犯了大疆外觀專利等共4項專利。
然而，無論如何，一家獨大，沒有充分競爭的市場，基本上一定是一個畸形的市場。這對產業，對消費者都不是一件好事。無人機獨角獸公司大疆，實際上已經形成了對消費級無人機市場的絕對壟斷。
因此，大疆頻頻的動作并未引來各界的太多同情。外界或同行多對此解讀為：“借助專利訴訟打壓對手”。有分析甚至非常坦率地稱：“我們開始尊重專利保護”，“但若它變成了一種壟斷手段和財力精力比拼的時候，這會是對一家高科技公司尤其打臉的行為。”
大疆打壓同行路徑和目標也被外界總結成：“國內不行，國外來。一審不行，二審來。二審不行，再審來。再審不行，申訴來”。“濫用行政和司法資源，濫用知識產權”，“即使將來查清了還了其他企業的清白，也要一、二年時間，企業研發創新、產品上市等都要受到嚴重影響。”“企業是啞巴吃黃連，有苦說不出”。
其實，大疆的“霸道總裁”的作風，在業內早已有目共睹。知名無人機企業億航聯合創始人熊逸放便曾忍無可忍地炮轟大疆的霸道作風，稱其沒有大家之范。
大疆不僅對同行用盡各種手段進行碾壓，對消費者也是霸氣十足。
備受大疆售后霸王條款欺負的消費者，便組建了一家名為“SBDJI”的維權網站。在這一網站中，已有多達1800多條用戶發出的無人機事故貼。業內估算，大疆目前的銷售量大約是100萬臺左右規模，對比起手機、家電等產品，大疆無人機故障率之高，可見一斑。
消費者抱怨的地方主要是：首先是因為大疆無人機質量或者自己操作等原因而頻頻“炸機”；而在炸機責任認定上，并沒有第三方認定機構，一切都是大疆一家說了算。其次是大疆在維修和零配件層面擁有絕對定價權。消費者無法尋求第三方維修服務，只能接受大疆傲慢、封閉且價格高昂的售后服務，接受貴得離奇的配件價格。
面對獨角獸大疆的“霸王條款”“霸王銷售”，購買大疆的消費者至今也無可奈何。“心寒”“失望”等詞匯，充斥“SBDJI”的網站。2.5億美元的凈利潤，100萬臺的銷量，消費者很容易計算出每臺要從消費者手中賺取多高的利潤。
無人機市場無疑擁有非常廣闊的空間，而大疆作為曾經的開拓者，正逐漸演變成市場的攔路虎，企圖制造各種鴻溝壁壘，阻擋后起之秀再寫傳奇，最終能持久的獨享市場紅利。
而這一切，在2016年開始發生轉變，因為大疆神話開始逐漸走向破滅。
體積：便攜無人機時代改寫大疆版圖
大疆盡管已經非常龐大，但是它留給市場的痛點也非常明顯。首先，大疆無人機體積龐大，便攜性差，外出旅游幾乎無法攜帶。目前多是航拍發燒友追捧的對象。其次，售后服務飽受詬病。另外，飛控非常復雜，一般人不經過培訓難以上手。
諸多無人機企業后起新秀，針對大疆留給市場的痛點，在2016年開始逐漸發力，不斷生產出無人機新品或提供更加優質的售后服務，引起了市場的廣泛關注，甚至是一片驚嘆。
零度在今年7月初，便推出小型自拍口袋無人機DOBBY。華創證券研報稱，上市以來，10天時間DOBBY已售出近900臺，折合為月銷量可達1800臺的水平，與大疆銷量最好的精靈3standard不相上下。其操作易上手、便攜性和高性價比是消費者最關注的特點，整體好評率超99%。
百度指數顯示，DOBBY登陸天貓后“DOBBY”關鍵詞搜索量激增，并頻繁登上新聞頭條，最高時一天達到5次。遠超“大疆精靈”關鍵詞，DOBBY自拍無人機一下成為市場熱點。其風頭一下超過一枝獨秀多年的大疆。
研究指出，大疆的精靈系列產品屬于中高端的消費級無人機，主要用于航拍，消費群體多是專業的攝影愛好者或是發燒友；而DOBBY從設計之初就著眼于小型自拍無人機這一細分領域市場，這正是大疆尚未涉及的領域。
而根據自拍桿的年銷售量估計，每年全球自拍無人機的市場空間可以達到1400億。所以，在大疆忽略的無人機領域中，依然存在巨大的藍海空間。便攜無人機時代來臨后，將深刻改寫大疆曾經畫下的無人機版圖。
售后：道通無人機質量過硬售后在美擠壓大疆
公開資料顯示：2004年成立的道通科技，在汽車智能診斷行業精耕細作10多年，積累了大量軟硬件開發、使用經驗。目前市場份額占歐美市場的三分之一左右。2014年5月，成立了全資子公司--深圳市道通智能航空技術有限公司（簡稱道通智能），在全球組建研發團隊，進軍無人機產業。
同時，道通科技引入了達晨創投、中興合創、青島金石等知名創投機構。2015年3月，啟動第二輪私募融資時，公司估值達30億元。2015年7月道通科技向中國證券會提交了IPO上市申報材料，擬在深交所中小板上市。
強大的后臺，為道通智能提供了足夠的技術和資金支持，使其迅速生產出高品質的產品。據說，成立至今，道通智能在無人機研發、生產、銷售各環節都建立了專業運營團隊，打通了全產業鏈壁壘。
2016年，道通無人機X-STAR進入美國市場，并在亞馬遜上公開銷售，一度熱銷。消費者評分至今一直超過大疆的同類產品。
據說，道通無人機的產品質量和技術指標外等，已經和大疆不分上下。有美國消費者直接將大疆和道通同類機型進行對比拍攝，發現在視頻拍攝效果上，道通甚至要略高大疆一籌。在室內懸停技術上，道通無人機表現也更為出色。
從網上反饋的信息來看，更為重要的是：道通智能提供優質的售后服務，比大疆要更高一籌。比如，如果確實是機器故障，影響使用，道通售后基本上馬上會給消費者更換一臺新機。對消費者在使用中遇到的諸多問題，也會全力解決，直到消費者滿意為止。這和傲慢封閉且價格高昂的大疆售后，形成了鮮明的對比。
無疑，相比國內消費者而言，美國的消費者更為理性，受品牌影響的程度低。同等品質，更優惠的價格，更完善的售后，的確會讓不少美國的航拍發燒友，在選購無人機時從大疆改成了道通。
當然，大疆也在不斷提高自己的售后服務。據說已經同“SBDJI”網站達成和解。但無疑，如果沒有同行的競爭壓力，市場上只有一家大疆可選，讓大疆自己一改霸道總裁的作風來討好消費者，恐怕是遙遙無期。
操控：蛋形無人機5分鐘上手遙控飛機
今年7月，北京的臻迪集團對外公布了一款外形獨特的蛋形無人機PowerEgg。而此前這家公司的主營業務面向電力巡檢、地理測繪等商用市場，在消費級市場幾乎沒有發聲。
這款蛋形無人機的遙控器，更像一個電視遙控，采用單搖桿設計，用來控制飛機升降。消費者可以通過體感的方式，控制飛機在空中轉彎等動作。普通人能在5分鐘內迅速上手遙控飛機。
當消費者使用這款無人機時，可以拿著遙控器像拿著指揮棒一樣來進行操控。這和捧著一個大大控制器，經過培訓后依然要手忙腳亂地操控大疆的無人機相比，完全是兩種截然不同的體驗。
性價比：小米無人機橫空出世
2016年5月25日晚上19點，小米科技董事長雷軍通過“小米直播”推出了小米無人機新品。同時在線人數超過100萬人次。雷軍表示，小米無人機研發了兩年半，模具開發了104套，模具花費了400多萬。
從性價比來看，小米無人機具有一定優勢。1080P版售價2499元；4K版售價2999元。無疑，小米意圖再次用互聯網的優勢，在無人機領域，利用性價比的優勢，克隆小米手機的逆襲。
雷軍認為只要站在風口豬都能飛起來，那么無人機無疑是當前的風口行業。隨著智能手機業務的增長放緩，小米要尋求多元化來鞏固行業地位，無人機就成為雷軍的不二之選。另外，小米有望讓無人機成本迅速降低，使無人機飛入尋常百姓家，以此吸引來更多玩家進入。讓無人機市場變得更大。
結束語：大疆獨大破局無人機元年啟動
毫無疑問，無人機行業進入到2016年后，諸多無人機公司，正在利用傲慢的大疆留給市場的痛點，開始大舉進入市場。隨著小米，騰訊甚至華為等大型互聯網科技公司的進入，大疆一家獨大的格局將逐漸被改變。大疆幾年前創造的似乎高不可攀的神話，也將逐漸走向破滅。
走下神壇的大疆，將毫無疑問地回歸其正常的市場地位。
得道多助失道寡助。靠幾個外觀專利訴訟，利用幾個境外法律條款，企圖阻攔住其他企業進入無人機市場，這無疑雙螳臂當車。相信隨著大疆神話的破滅，大疆獨霸市場的時代將逐漸成為過去。一個繁榮健康、充分競爭的無機市場將逐漸成型。筆者認為，一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園。2016年，才應該是中國無人機市場正式啟動的元年。
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