學員要求：18周歲以上，初中以上學歷，視力正常，身體健康，無心腦血管疾病，無精神疾病，無犯罪記錄。
學期：1個月
學費：3000元
學習地點：佳木斯市
學習模式：15天理論模擬，15天真機操作。
咨詢電話：400-0454-333
開課時間：2015年7月15日
植保無人機市場有一個悖論，“叫好不叫座”。目前，植保無人機推進困難，除了法規沒落地、土地流轉遇冷、新型主體壓力大等原因外，更重要的是農村勞動力的匱乏，這里說的勞動力，不光指沒有人，還指不愿意從事傳統農業的人。
在我國，農民，不是一種職業，而是一種身份。成為農民就意味著：靠天吃飯，收入微薄，萬分辛苦，很難得到世俗的尊重，常被叫“鄉巴佬”。正是由于農民的社會地位不高，收入也很少，導致年輕人都不想種地，想去外面打拼。現在有很多生活在農村的人，同樣不希望種地，更何況也不會種地，在老一輩的莊稼手看來，種地也不是人人都能干的，種地也是一項能力。
從農業現代化的程度上來看，從耕到種到收都實現了機械化操作，種地似乎不像原來那么累了。但是農民收入低、社會地位不高，不是一天兩天可以解決的。
植保無人機的出現恰恰填補了在植保環節沒有實現機械化操作的缺憾，解決了田間地頭的“最后一公里”。不過，由于植保無人機價格不菲，動輒數萬甚至十數萬的價格，操作它的時候還是需要有專業技能。由此催生了植保無人機培訓這個行業。
事實上，農村有相當一部分人屬于剩余勞動力。主要是接受完義務教育不愿再繼續上學的青少年，從部隊退伍回老家的士兵，由于種種原因從城市回到農村的壯年人。他們或是沒有一技之長，或是不能從事重勞動力工作，或是對種田不感興趣，但是，在農村，還是需要和土地打交道。對于他們來說，植保無人機（或其他領域的無人機）操作手（俗稱“飛手”）或許是一條再合適不過的路了。
年初大疆宣布入局農業市場的時候就提出了破局計劃。這四個破局計劃包括做示范田、培養飛手、扶植創業和設立服務網點。其中飛手培訓計劃就相當于考駕照。大疆表示“計劃與各地培訓機構展開合作，培養一萬名農業植保機專業飛手”。據悉，首批培訓會在深圳、北京、成都、南京、長沙等地展開，未來將陸續推廣至全國一線城市及農業發達地區的中心城市。
6月6日，大疆在深圳宣布，正式成立慧飛無人機應用技術培訓中心(Unmanned Aerial Systems Training Center/UTC)，從而進入無人機培訓領域。
大疆表示，慧飛培訓中心將推出針對各行業的無人機培訓課程，提供飛手入門、行業進階和設備維護等培訓。大疆MG-1植保無人機(價格52999元)培訓課程的學費為6500元，培訓時間15天，學員培訓合格后可獲得由中國航空運輸協會通用航空分會、中國成人教育協會航空服務教育培訓專業委員會頒發的《無人駕駛航空器系統操作手合格證》，以及慧飛培訓中心的《學員合格證書》。
雖然大疆的6500元學費相較于其他培訓機構13000到18000的學費來說，便宜了不少，但大疆的局限性在于，這個培訓只針對于大疆的植保機。離開了大疆的植保機，該證書是否適用于其他的植保機，就不得而知了。
由于AOPA目前還沒有明確給出適用于植保無人機的飛手證明，所以市面上大部分飛手是持AOPA的駕駛員或機長證書來操作植保無人機的。
不過由于培訓機構也是剛起步，目前很多培訓機構的課程更多的是按照考試大綱，也就是最快拿到證書的那條路走的。在教學過程中，對于實踐應用的部分可能涉及的比較少。導致不少學員花了錢、拿了證書但是并不會真正應用于實踐領域，找工作也屢屢碰壁。
天翼合創在植保無人機領域深耕數年，走出了一條同大疆不一樣的路子。
天翼合創總裁田甜說，農業植保飛機最重要的特質不是高科技，也不是載重量、續航時間等具體指標，而是首先應做到“皮實耐用”，要能適應農業植保行業大規模高強度連續作業的需求，以及惡劣的使用和存放環境和粗放式操作的現狀。基于這個理念，天翼合創放棄了以軍用飛機要求植保無人機的想法，轉而研發了結構簡單、高度模塊化的植保無人機。
這樣的無人機不僅皮實耐摔，而且操作比較簡單。對飛行知識零基礎的人也能經過簡單培訓很快上手。
田甜表示，國家鼓勵返鄉農民工、退伍軍人、大學生回鄉創業，無人機就是一個很好的切入點：前期投入少、職業高大上、掙得也比打工多，再加上我們的無人機簡單易操作，培訓起來也很快，而且我們提供免費維修服務，這將是不錯的創業項目。
天翼合創董事長馬勇表示，植保無人機飛手有利用將社會閑散人員組織起來，給他們一個體面的工作和一份不算低的酬勞，是讓他們重拾自信和尊嚴的好辦法。這也有利于解決就業問題。
目前，天翼合創還沒有成立專門的培訓學校，不過他們目前推廣的路子屬于“買一送一”，合作社或飛防大隊購買天翼合創的植保無人機，就免費對人員進行培訓。
買飛機送培訓？這樣真的能賺到錢嗎？馬勇表示，這一塊幾乎是不掙錢的，利潤之微薄可以忽略不計。但是，馬勇認為，即使不掙錢，這個也是值得做的。在馬勇看來，目前培育植保無人機飛手、推廣植保無人機作業已經刻不容緩了，二十年前，還沒有這種緊迫感。隨著60年代出生的那一批莊稼人逐漸老去、80年代的年輕人離開家鄉，農村空心化越來越嚴重。如果此時不趁著老一輩莊稼人還能勞作的時候抓緊時間培育飛手、推廣無人機，萬一過幾年老一輩的莊稼人不在了，中國的田誰來種呢？
無人機行業依然處于襁褓期，無人機廠家只有勁往一處使、抱團取暖才是正解。而在開拓市場的過程中，必然要有一部分企業承擔社會責任感。不掙錢的事，總得要有人干。
高效==高能==高產
學期：1個月
學費：3000元
學習地點：佳木斯市
學習模式：15天理論模擬，15天真機操作。
咨詢電話：400-0454-333
開課時間：2015年7月15日
植保無人機市場有一個悖論，“叫好不叫座”。目前，植保無人機推進困難，除了法規沒落地、土地流轉遇冷、新型主體壓力大等原因外，更重要的是農村勞動力的匱乏，這里說的勞動力，不光指沒有人，還指不愿意從事傳統農業的人。
在我國，農民，不是一種職業，而是一種身份。成為農民就意味著：靠天吃飯，收入微薄，萬分辛苦，很難得到世俗的尊重，常被叫“鄉巴佬”。正是由于農民的社會地位不高，收入也很少，導致年輕人都不想種地，想去外面打拼。現在有很多生活在農村的人，同樣不希望種地，更何況也不會種地，在老一輩的莊稼手看來，種地也不是人人都能干的，種地也是一項能力。
從農業現代化的程度上來看，從耕到種到收都實現了機械化操作，種地似乎不像原來那么累了。但是農民收入低、社會地位不高，不是一天兩天可以解決的。
植保無人機的出現恰恰填補了在植保環節沒有實現機械化操作的缺憾，解決了田間地頭的“最后一公里”。不過，由于植保無人機價格不菲，動輒數萬甚至十數萬的價格，操作它的時候還是需要有專業技能。由此催生了植保無人機培訓這個行業。
事實上，農村有相當一部分人屬于剩余勞動力。主要是接受完義務教育不愿再繼續上學的青少年，從部隊退伍回老家的士兵，由于種種原因從城市回到農村的壯年人。他們或是沒有一技之長，或是不能從事重勞動力工作，或是對種田不感興趣，但是，在農村，還是需要和土地打交道。對于他們來說，植保無人機（或其他領域的無人機）操作手（俗稱“飛手”）或許是一條再合適不過的路了。
年初大疆宣布入局農業市場的時候就提出了破局計劃。這四個破局計劃包括做示范田、培養飛手、扶植創業和設立服務網點。其中飛手培訓計劃就相當于考駕照。大疆表示“計劃與各地培訓機構展開合作，培養一萬名農業植保機專業飛手”。據悉，首批培訓會在深圳、北京、成都、南京、長沙等地展開，未來將陸續推廣至全國一線城市及農業發達地區的中心城市。
6月6日，大疆在深圳宣布，正式成立慧飛無人機應用技術培訓中心(Unmanned Aerial Systems Training Center/UTC)，從而進入無人機培訓領域。
大疆表示，慧飛培訓中心將推出針對各行業的無人機培訓課程，提供飛手入門、行業進階和設備維護等培訓。大疆MG-1植保無人機(價格52999元)培訓課程的學費為6500元，培訓時間15天，學員培訓合格后可獲得由中國航空運輸協會通用航空分會、中國成人教育協會航空服務教育培訓專業委員會頒發的《無人駕駛航空器系統操作手合格證》，以及慧飛培訓中心的《學員合格證書》。
雖然大疆的6500元學費相較于其他培訓機構13000到18000的學費來說，便宜了不少，但大疆的局限性在于，這個培訓只針對于大疆的植保機。離開了大疆的植保機，該證書是否適用于其他的植保機，就不得而知了。
由于AOPA目前還沒有明確給出適用于植保無人機的飛手證明，所以市面上大部分飛手是持AOPA的駕駛員或機長證書來操作植保無人機的。
不過由于培訓機構也是剛起步，目前很多培訓機構的課程更多的是按照考試大綱，也就是最快拿到證書的那條路走的。在教學過程中，對于實踐應用的部分可能涉及的比較少。導致不少學員花了錢、拿了證書但是并不會真正應用于實踐領域，找工作也屢屢碰壁。
天翼合創在植保無人機領域深耕數年，走出了一條同大疆不一樣的路子。
天翼合創總裁田甜說，農業植保飛機最重要的特質不是高科技，也不是載重量、續航時間等具體指標，而是首先應做到“皮實耐用”，要能適應農業植保行業大規模高強度連續作業的需求，以及惡劣的使用和存放環境和粗放式操作的現狀。基于這個理念，天翼合創放棄了以軍用飛機要求植保無人機的想法，轉而研發了結構簡單、高度模塊化的植保無人機。
這樣的無人機不僅皮實耐摔，而且操作比較簡單。對飛行知識零基礎的人也能經過簡單培訓很快上手。
田甜表示，國家鼓勵返鄉農民工、退伍軍人、大學生回鄉創業，無人機就是一個很好的切入點：前期投入少、職業高大上、掙得也比打工多，再加上我們的無人機簡單易操作，培訓起來也很快，而且我們提供免費維修服務，這將是不錯的創業項目。
天翼合創董事長馬勇表示，植保無人機飛手有利用將社會閑散人員組織起來，給他們一個體面的工作和一份不算低的酬勞，是讓他們重拾自信和尊嚴的好辦法。這也有利于解決就業問題。
目前，天翼合創還沒有成立專門的培訓學校，不過他們目前推廣的路子屬于“買一送一”，合作社或飛防大隊購買天翼合創的植保無人機，就免費對人員進行培訓。
買飛機送培訓？這樣真的能賺到錢嗎？馬勇表示，這一塊幾乎是不掙錢的，利潤之微薄可以忽略不計。但是，馬勇認為，即使不掙錢，這個也是值得做的。在馬勇看來，目前培育植保無人機飛手、推廣植保無人機作業已經刻不容緩了，二十年前，還沒有這種緊迫感。隨著60年代出生的那一批莊稼人逐漸老去、80年代的年輕人離開家鄉，農村空心化越來越嚴重。如果此時不趁著老一輩莊稼人還能勞作的時候抓緊時間培育飛手、推廣無人機，萬一過幾年老一輩的莊稼人不在了，中國的田誰來種呢？
無人機行業依然處于襁褓期，無人機廠家只有勁往一處使、抱團取暖才是正解。而在開拓市場的過程中，必然要有一部分企業承擔社會責任感。不掙錢的事，總得要有人干。
高效==高能==高產
?