今后在福州也可考無人機(jī)駕照。昨日獲悉，近日福州閩侯某飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)獲中國AOPA認(rèn)定，成為福建第一個無人機(jī)合法培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。記者了解到，和考小車駕照相比，無人機(jī)駕照培訓(xùn)費用更高，一期兩周培訓(xùn)要一萬元左右。
榕多數(shù)無人機(jī)飛手
是“黑飛”
據(jù)介紹，這兩年福州無人機(jī)越來越普及，但很少人知道部分無人機(jī)要有“駕照”才能駕駛，目前在天上飛的無人機(jī)90%以上是由無證的“黑飛”操控。近年福州無人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅猛，在影視拍攝、體育賽事、活動慶典等場合，無人機(jī)頻繁出現(xiàn)。據(jù)估計，國內(nèi)有無人機(jī)飛控手（無人機(jī)操控者）近20萬人，但持有證件者僅3000余人，大量無證、無申報的“黑飛”給公共安全帶來極大隱患。誰都可以在未經(jīng)培訓(xùn)、未報飛行計劃的情況下隨意飛，民用無人機(jī)逐漸成為空中的“不定時炸彈”。
記者了解到，目前國內(nèi)具有培訓(xùn)資質(zhì)的無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)僅有幾十家。這些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)主要分布在北京、廣州等地，此前福建無人機(jī)飛手考證要到外省報名培訓(xùn)。
考取正規(guī)駕照
花費需萬元
怎樣才不算“黑飛”？榕無人機(jī)專業(yè)人士告訴記者，這需滿足三大條件：第一，人員要有航空器駕駛執(zhí)照；第二，航空器要有適航證書，相當(dāng)于汽車的行駛本，包括了國際登記證、試航證以及電臺執(zhí)照，但國家尚無專門法律規(guī)定無人機(jī)適航，因此這一條暫時可以豁免，現(xiàn)在無人機(jī)可以取得特許適航資格；第三，要申報飛行計劃。
今后福州無人機(jī)飛手在福州就可報名考取無人機(jī)駕照。“作為福建唯一合法培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，我們擁有標(biāo)準(zhǔn)的訓(xùn)練場地、合法的空域，還有合格的教員，只有一切規(guī)范化，才能讓行業(yè)良性發(fā)展。”昨日福州閩侯這家無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人徐先生告訴記者，他們培訓(xùn)中心計劃在3月15日后開始面向全省招生。無人機(jī)培訓(xùn)一般分為無人機(jī)駕駛員、機(jī)長、教員三個層次，培訓(xùn)完通過考試后，由中國AOPA協(xié)會頒發(fā)無人機(jī)駕駛資格證書。其中駕駛員培訓(xùn)費用預(yù)計為9600元，機(jī)長為10600元。
“一期培訓(xùn)時間為14天，其中7天為無人機(jī)理論學(xué)習(xí)，4天無人機(jī)飛行實踐操作，2天考試。其中理論部分有培訓(xùn)無人機(jī)概述與系統(tǒng)組成、民航法規(guī)、航空氣象與飛行環(huán)境等內(nèi)容，而實訓(xùn)則分為模擬飛行、無人機(jī)拆裝、維護(hù)和保養(yǎng)等內(nèi)容。考試也分理論考試和實踐操作兩塊。和小車駕照一樣，實踐操作考試也必須完成指定動作才能合格。”徐先生介紹稱，目前第一批培訓(xùn)已有10多人報名，這些報名者一部分是必須使用無人機(jī)的單位工作人員，另一部分是無人機(jī)愛好者。“無人機(jī)考試沒有通過也會‘掛科’，補考一次要付幾百元的補考費。”
無人機(jī)門檻低
玩家多自學(xué)成才
近年來，無人機(jī)價格變實惠，越來越多企業(yè)和個人玩起了它。記者了解到，目前在福州已有無人機(jī)專賣店，一架入門級品牌無人機(jī)的售價僅需5000元左右。
“總的來說，工業(yè)級別的無人機(jī)價格高達(dá)20萬元至80萬元，而消費級別的無人機(jī)，一般價格都在十萬元以下。”林先生是福州無人機(jī)玩家圈子里的資深前輩，他從2004年起就開始玩航模，如今已是骨灰級人物，經(jīng)常對圈子里的愛好者進(jìn)行培訓(xùn)。林先生告訴記者，在過去的兩三年里，福州無人機(jī)玩家暴增，但大多數(shù)飛手操控是“自學(xué)成才”。
這些玩家僅僅是按照無人機(jī)的說明書和論壇里資深玩家的帖子練習(xí)。“有時和愛好者相約交流經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)水平參差不齊，專業(yè)的太少。”林先生表示。
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