隨著科技的進步無人機在民用方面的應用越來越多,如今無人機已廣泛應用于公共安全、應急搜救、農林、環保、交通、通信、氣象、影視航拍等多個領域。科技的發展速度太快,給社會帶來了挑戰。尤其是給我國低空空域管理帶來了巨大的挑戰，這些挑戰包括到底什么是無人機？無人機該由哪個部門來管？無人機飛行作業人員法律、安全意識薄弱？一直沒有具體的法規、明確的部門來管理無人機飛行相關事項，造成“黑飛”事故屢屢發生。
今年12月《輕小型無人航空器運行暫行規定》（以下簡稱《規定》）將出臺，千呼萬喚始出來的無人機交通法規終于要來了！《規定》的誕生必將快速的遏制住無人機“黑飛”的苗頭，避免民眾擔心的天空烏泱泱的無人機無序“黑飛”的情況發生。排除民用無人機的普及障礙，推動我國民用無人機的進一步全面發展，同時為我國民用航空制造一層至關重要的安全屏障。
憧憬《規定》頒布的同時，不免考究制度的可行性。目前可知的《規定》內容有以下幾點：一、25公斤以下的或豁免適航。二、駕駛人員資質審核。 三、不允許用于城里送快遞。從內容來看喜憂參半，無人機“駕照”的審核規定在意料之中，無人機操控人員“駕照”是理所應當的管理重點；25公斤以下或豁免適航對飛友來說是欣喜的閑時消遣，也是不可逾越的界限；不允許城里送快遞估計會讓一眾快遞企業憂心忡忡，我國無人機送快遞的實現又增障礙。
同時不得不提政策出臺后的執行情況，新政策出臺后推廣執行是難點也是重點，對無人機這種高科技新興行業來說更是難上加難。希望萬眾期待的《規定》不會雷聲大雨點小，最終落實不到位令人對無人機管理喪失信心。
《規定》還未最終定論出臺，大可不必過于擔心。但《規定》一經出臺必將引起無人機行業的一場革新，對未來我國無人機的發展走向產生深遠影響。《規定》還在不斷完善中，最終定論如何讓我們拭目以待。
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