你心目中的主席是什么樣的？正襟危坐，還是不茍言笑？總之在國際無人系統協會主席Peter van Blijenburgh走向記者時，我沒想到這會是一次長達一小時的懇談。從行業標準到前景應用，Peter為我們繪制了一副由無人機上色的美好畫面。
采訪伊始，Peter毫不吝惜對中國無人機行業的溢美之詞：“中國無人機產業的發展可以說是一日千里。無論是公司的數量還是質量都讓人驚嘆，尤其是以大疆創新為代表的行業巨頭，為中國贏得了國際矚目。”
隨后Peter話鋒一轉：“當然中國企業之間也存在不小的問題，比如缺乏溝通。”Peter認為行業內部的統一對于擴大企業的整體影響力是至關重要的：“如果中國企業自己無法做到用一個聲音說話，那么國際社會就很難認可中國作為一個行業領導者的身份。”
“這就要求企業之間加強相互交流，互通有無。”Peter就此給出了自己的建議：“大疆這樣的領頭羊可以起到更多的模范作用，而小企業要以開放的姿態去學習，尋找屬于自己的細分市場。另一個關鍵點就是透明，只有大家就標準達成一致，并真正做到清晰和有章可循，我們才會認為一個產業是規范而安全的。”
隨著無人機的迅猛發展，安全問題也被擺上了臺面。各地頻發的無人機墜機以及干擾載人飛行器等問題引起了廣泛討論：“無人機該在哪飛？該怎么飛？”這些問題現在并沒有一個明晰的答案。
針對這一問題，Peter認為實名制會是一個很好的解決措施：“我們可以對每一個購買無人機的用戶進行實名登記，并對飛行器進行相關處理，如果你覺得某個飛行器違規了，那么你可以用智能設備“掃一掃”獲得聯網登記的飛行器相關信息，從而實現責任追蹤制度，這可以從很大程度上解決安全問題。”
“還有一個很重要的是給行業一些時間。”Peter同時提出了這樣的觀點：“亞馬遜在美國推行無人機快遞就有些操之過急。在相關法規還是空白的情況下，亞馬遜或許是想通過業務倒逼法規的完善，但這有可能損害用戶體驗，得不償失。阿里巴巴想要退出類似的服務也很簡單，但我建議他們三思而后行。在法規出臺后遵循其指引是更明智的做法。”
作為曾經的軍用技術，無人機從軍用走向民用，登上了更廣闊的舞臺。對此，Peter表示無人機在民用領域會有無窮可能。從農業的選擇性收割以提高產量，到機場的仿生驅鳥為飛機保駕護航，再到環境監控和環保證據收集。無人機將深刻地改變人們的生活。甚至未來，軍用無人機將從民用無人機的創新應用中吸取經驗，實現民用到軍用的反哺。
當然，最大的問題，還是政府在無人機產業中的自我定位和相關法律法規的相對缺失。政府希望任何事物都是有保險的，而保險需要參照標準決定是否對目標承保，而標準自然來自于政府。所以這一切都是緊密聯系的。當然標準的出臺需要企業與政府更緊密的交流與合作，從而得出切實可行的框架。
“在這樣的大背景下，首先產學結合以及跨地區合作顯得尤為重要。”Peter給出了自己的看法：“學術派可以針對產業的現狀給出建議，而地區之間的交流可以方便不同地區的學界和工業界結合自身特點和優勢取長補短。”
在采訪的最后，Peter還針對深圳的無人機之都藍圖給出了一些建議。“首先是和諧增長，在深圳內部實現有機統一，其次則是發揮深圳的核心帶頭作用，通過產業和理念方面的領先，實現對全國的輻射，這樣可以帶動整個產業的良性發展。”
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