MRB-1無人機是一種可移動機翼、復合機身的飛機，它能夠比四旋翼無人機在高處停留更長的時間。它也很容易拆卸，便于運輸。此外，它的原型是用3D打印技術開發的。
航空航天工程師MathieuJohnsson是MRB-1的設計者，他有一個雄心勃勃的目標，希望能夠開發出可以繪制2D和3D地圖的商用無人機。為此他和四個志同道合的工程師聯手成立了初創公司Marble。
MathieuJohnsson
Johnsson目前還在為空客公司工作，在那里他的職責是確保眾多部件的結構完整性。他說，主要工作內容是開發軟件以實現具體流程的自動化，提高效率和 可靠性。他參與了突破性的電動飛機項目——Teaco——的設計，以及對無人機和增材制造技術的研究。此外，他還作為志愿者參與了一個旨在刷新世界速度紀 錄的單座電動飛機整體設計項目。
而對于MRB-1，Johnsson說，他和他的團隊3D打印了這個無人機的所有定制部件，其中發動機外殼、小翼和整個無人機的縮小版本以幫助他們可視化 最終產品。MarbleMRB-1無人機還擁有獨有的嵌入式安裝螺絲、內部支撐翼尖和發動機支架設計，可以節省重量和并保持飛機的剛度。
Johnsson和Marble公司還在他們的無人駕駛機上使用了一種混合翼的設計，以優化其空氣動力和結構性能。該無人機使用了復合材料和3D打印機部件，以減少阻力，增加飛行時間。他們說這種強度和效率的結合將使飛行時間最大化，更好地完成收集地圖數據的預期目的。
安裝在無人機下方的攝像頭將能夠在空中捕獲定制的高保真地圖。Johnsson和他的團隊使用Form1+3D打印機打造出了自己的產品原型。
“我們現在可以生產可更換模塊而無需使用模具成型的零部件，”Johnsson說，“3D打印能夠使我們先制造出小批量的早期版本產品提供給客戶，等到有條件之后再使用更為優化的大規模制造方法。”
他補充說，使用3D打印進行產品原型使Marble團隊能夠創造出短期使用的復雜夾具和裝配件，這就節省了在制造昂貴的工藝裝備上的支出。
“無論我們設計了什么，只需幾個小時，我們就能用Form1+制造出來。”Johnsson說。“這有助于設計師嘗試一些非常規的或者冒險的想法，而且不用花上數小時進行初步分析。”
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