與此同時，國內快遞業已經對外資快遞企業全面開放，財大氣粗的外資巨頭和小米加步槍的民營快遞同臺競技，未來的競爭將更加激烈。這個曾被稱為中 國經濟“黑馬”、在微利化或無利化趨勢下野蠻生長的產業已經走到了一個“分水嶺”。在快遞行業人工潛力以及規模效應已被開拓到極限的情況下，洗牌的突破口 將在哪里？
去年，順豐速運對外扔出了一枚重磅炸彈：在深圳、東莞等城市內測無人機配送服務。無獨有偶，遠在美國的亞馬遜、谷歌、UPS，德國的DHL也在大力發展無人機送貨業務，這些都從側面印證了這一嘗試的合理性。DHL 的例子是最有說服力的，因為 DHL 已經成功進行了首次無人機包裹快遞試驗，把藥品等物資運送到了德國北部小島，雖然這一項目尚處于早期階段，但這項前瞻性的嘗試，會是未來快遞業進級的一個方向。
快遞是勞動密集型產業，但同時也是資金密集型，科技密集型產業。要擺脫人力成本的依賴，挖掘更多利潤空間，快遞業是時候脫離勞動密集型身份，向 科技密集型產業轉型了。換句話說，快遞業的發展需要擁有更多的技術基因。通過技術手段來尋找洗牌的突破口是必然之選。而無人機代替人工配送將是下一波潮 流，中國快遞業也將迎來一場“智慧”洗牌。
如目前快遞業發展形勢所示，無人機是未來會被廣泛實現的一種設想。當一大波無人機來襲， 誰能在無人機送貨方面突破瓶頸，獨創先行，誰就能借“無人機”之力，在洗牌中領跑中國快遞業。順豐、亞馬遜等已經扮演了先鋒的角色。快遞企業能否緊緊抓住契機，將決定它能否在洗牌中順利進入新的發展快車道，在快遞市場占有重要的一席之地。
如果快遞無人機大規模應用，將改變整個物流的業態，很多企業前瞻性的看到了這種趨勢，在快遞無人機領域搶得先機，比如在全球物流無人機、警用和軍用監控無人機領域占據50%以上市場份額的極飛科技，在大家仍在爭論無人機送包裹這一偉大創想能否實現時，就已經悄悄完成了快遞無人機的研發，并和某知名物流公司合作，在東莞和惠州，每天動用約500 架無人機在發貨站間往返運送包裹。極飛科技在快遞無人機領域的率先試水，將會在業界形成標桿性作用，不僅為自身的發展添上濃墨重彩的一筆，而且也為其他企業的快遞無人機提供借鑒。
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