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          Project Wing vs Prime Air，無人空域誰主沉浮？
          

          

          

          

          

                
                發(fā)布日期：2014-09-11??來源：36氪我要投稿我要評論

          


          
                           


              自Project Wing（以下簡稱Wing）面世之后，谷歌成為繼Amazon、DHL、SF等眾多物流商后又一個公布無人機(jī)開發(fā)計劃的公司。與其他公司采用的多旋翼不同的是，谷歌的Wing采用了固定翼與多旋翼的復(fù)合式設(shè)計方案，其與傳統(tǒng)的多旋翼相比具有明顯的航程和效率優(yōu)勢，在其他條件相同的情況下，Wing有望實(shí)現(xiàn)兩倍于傳統(tǒng)方案的運(yùn)送距離，而時間減少50%。
          

          

          11.14
          

          
    因此，本文將從技術(shù)角度將Wing與Amazon 的Prime Air（以下簡稱Prime）進(jìn)行對比，來說明Wing在物流運(yùn)輸方面的優(yōu)勢。本質(zhì)上講，物流過程包含了5個變量
          
質(zhì)量：被運(yùn)對象重量
          
空間：完成被運(yùn)對象的空間位置轉(zhuǎn)換
          
時間：需要的時間
          
能量：需要的能量輸入
          
信息：需要的信息輸入
          

          
     其中前三個為輸出變量，或稱目標(biāo)變量；后兩個為輸入變量，或稱成本變量。對于目標(biāo)變量，我們希望單位成本條件下，載重更大，距離更遠(yuǎn)，位置更精確，時間更短，這是對兩種方案的共同要求；對于成本變量，信息輸入主要與投送精度相關(guān)，需要由導(dǎo)航控制系統(tǒng)與其它傳感器實(shí)現(xiàn)，屬于通用技術(shù)，并非兩種設(shè)計方案的主要區(qū)別；能量輸入取決于前三個變量和無人機(jī)能量效率的綜合，重量越大，空間距離越長，時間越短，需要的必要能量就越大，無人機(jī)平臺需要在實(shí)現(xiàn)必要目標(biāo)變量的同時，盡量提高能量使用效率。
          

          ?
          





          

          本文鏈接：http://www.shhz-sgr.cn/uav-news/201409/11/8600.html
          

          

          
                    標(biāo)簽：??
          

          

          

          


          

          

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