[英國《防務新聞》2007年2月9日報道] 位于加利福尼亞州圣克利門蒂（San Clemente）的Swift 工程公司，即“殺人蜂”系列無人機（UAS）的開發者和生產者，于1月末在加利福尼亞州的海軍陸戰隊基地驗證了具有融合機翼的“殺人蜂”3（KB3）無人機。
此次試飛是為了驗證諾斯羅普·格魯門公司電子系統部的超視距戰術無人機通信中繼（BTCT）項目，該項目是海軍研究辦公室（CNR）發起的演示項目之一。KB3驗證了戰術無人機系統在機動部隊和指揮官之間超視距通信的連通性。
僅需一輛運輸車就可以運送整套KB無人機系統（KBUAS）。KBUAS具有很好的靈活機動性，可以在一小塊空地上放置。無需跑道，通過牽引車發射，撞網回收。KBUAS可以攜帶多種任務載荷，重量可達30磅（13.6千克），續航時間可達15小時。KBUAS攜帶燃料，在沒有補給的情況下，可采用節約模式，增加幾小時留空時間。
這是KB3首次在Camp Pendleton飛行，在此之前，一架KBUAS已經在美國海軍陸戰隊第一遠征軍和第一陸戰師總部進行過飛行。預計Swift工程公司將用更大型的融合機翼“殺人蜂”4（KB4）UAS參與美國海軍/海軍陸戰隊小型戰術無人機/II級項目的競爭。KB4將進行裁制改型，為海軍和陸戰隊部隊執行海洋和海岸任務提供更佳的成本效益支持。
為支持遠征部隊，KB4將采用全自主設計。KB4可以打包成兩個主要部分，牽引車/發射器和GCS（地面控制系統），這兩部分可以通過MV-22，CH-53，C-130飛機或者采用ISC-20標準集裝箱運送。KBUAS的回收裝置設計非常便于處理和操作。兩個人在30分鐘內就可以支起回收網，該網輕便、無需固定，還可以經受強度高達45英里/小時（72.5千米/小時）的大風。
美國海軍和海軍陸戰隊正在研究能為戰術部隊提供長時間情報、監視和偵察（ISR）的UAS，支持部隊完成目前和未來所必須面對的全球反恐戰爭（GWOT）任務。
KB4的有效載荷容積為3立方英尺（0.084立方米）（幾乎是KB3的兩倍），有效載荷重量超過66磅（30千克），續航時間8～24小時（取決于載荷和油箱配置）。由于KB4具有這樣的空間和載重能力，其動力可同時攜帶傳感器和武器，Swift工程公司表示，KB4將是首架真正不受跑道約束的小型無人作戰系統（SUCAS）。（中國航空信息中心 謝文嬌）
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