Zipline 聯合創始人、首席執行官 Keller Rinaudo Cliffton 和首席技術官 Keenan Wryobek
周三，Zipline 展示了其下一代飛機，它希望能夠讓快速空中交付成為全美國客戶的日常便利，即使是在人口稠密的城市地區。
Zipline 的新型無人機被稱為 Platform 2 或 P2 Zip，能夠在 10 英里半徑內運載重達 8 磅的貨物，并且可以將包裹降落在小如桌子或門口臺階的空間內。
“這個數字之所以重要，”Zipline 首席執行官兼聯合創始人 Keller Rinaudo Cliffton 說，“是因為當你看看美國的電子商務時，絕大多數包裹的重量都在 5 磅或更輕。”
P2 Zip 可以在 10 分鐘內行駛 10 英里，公司的送貨速度比您今天訂購的任何典型服務快大約 7 倍，首席執行官說。Rinaudo Cliffton 說，無人機的快速送貨可能會終結“門廊海盜”，指的是客戶不在家時留在門口的包裹被盜。
Zipline 的原始無人機 P1 Zip 采用固定翼或類似滑翔機的設計，而 P2 采用升力和巡航螺旋槳以及固定翼。這些有助于它精確而安靜地移動，即使在雨天或大風天氣。
為了將貨物運送到客戶家門口，P2 Zip 在地面上方 300 英尺左右盤旋，并派出一種稱為“機器人”的微型飛機和集裝箱。機器人在一根細長的繩索上下降，在放下包裹取回之前，用扇形推進器悄悄地移動到位。
Rinaudo Cliffton 說，Zipline 最初的 P1 無人機將繼續生產和廣泛使用。P1 Zip 可以飛行更遠的距離，在 60 英里半徑內運送最多 5 磅的貨物，但它需要更大的起飛、降落和“降落”空間。
P1 Zip 在連接降落傘的情況下讓貨物降落，因此其有效載荷降落在大約兩個停車位大小的空間內。P1 Zip 返回基地后，一名員工需要將其拆解，然后安裝一個新的，為下一次飛行放入新充電的電池。
Zipline 的新 P2 Zip 可以停靠在充電站并自動啟動，該充電站看起來有點像帶臂的路燈，臂上附有一個大圓盤：
根據分區和許可，Zipline 停靠點可以安裝在單個停車位或建筑物旁邊。Zipline 設想在市中心購物區的餐館或醫院外墻旁邊設置碼頭，機器人可以插入窗戶或升降機，由室內醫護人員取回和重新裝載。
Rinaudo Cliffton 說，設置其中一個充電樁的工作量與安裝電動汽車充電器的工作量差不多。
在開發P2 Zip之前，Zipline已經在科特迪瓦、加納、日本、肯尼亞、尼日利亞和盧旺達建立了物流網絡。它在美國、北卡羅來納州、阿肯色州和猶他州運營著一些無人機交付網絡——但 P2 將幫助它擴展該網絡。
計劃通過 P2 Zip 測試交付的合作伙伴包括健康的快餐休閑餐廳 Sweetgreen、鹽湖城的 Intermountain Health、密歇根醫學、華盛頓州塔科馬的 Multicare Healthcare System 和盧旺達政府。
Zipline 的野心并不孤單。Zipline 是 DroneUp 和 Flytrex 等其他初創公司為沃爾瑪送貨的項目的一部分
. 與此同時，近十年來，亞馬遜一直致力于讓無人機送貨成為現實，盡管該公司一直在努力克服繁瑣的監管和測試客戶的低需求。
安靜和綠色是目標
Zipline 工程負責人 Jo Mardall 告訴 CNBC，該公司將大部分工程重點放在確保無人機不僅安全、節能，而且足夠安靜，讓居民愿意使用它們。
“人們擔心噪音，這是正確的。我擔心噪音。我不想生活在一個有一堆吵鬧的飛機在我家上空飛過的世界里，”他說。“對我們來說，成功就像是在幕后，幾乎聽不見。” 這意味著比汽車駛過更接近沙沙作響的樹葉。
Mardall 解釋說，P2 Zip 具有獨特的螺旋槳設計，并補充說：“Zip 可以從 300 英尺高的地方輸送，這一點真的很有幫助。”
Mardall 和 Rinaudo Cliffton 強調，Zipline 的目標是對環境產生凈效益影響，同時為企業提供更好的方式，將從熱餐到冷藏疫苗的所有東西及時送到客戶手中。
他們解釋說，無人駕駛飛行器通過在頭頂飛行來避免交通擁堵惡化。由于 Zipline 的無人機是電動的，它們可以使用可再生能源或清潔能源提供動力，而不會因燃燒噴氣燃料、汽油或柴油而產生排放物。
但最重要的是，首席執行官表示，Zipline 的無人機送貨讓公司能夠“集中更多庫存”并“顯著減少浪費”。
這位首席執行官吹噓說， 《柳葉刀》發表的一項研究發現，使用 Zipline 服務的醫院能夠將每年的血液供應總浪費率降低 67%。
“這是一個令人興奮的統計數據，而且非常重要。通過減少最后一英里的庫存并僅在需要時發送，它為衛生系統節省了數百萬美元。”
首席執行官說，Zipline 的目標是將這種效率帶到商業的每個角落。它還旨在使無人機交付的成本與聯邦快遞等現有服務相比具有競爭力
和UPS ，或Uber等送餐應用 吃和 Instacart。
但首先，這家初創公司計劃今年使用大約 100 個新的 P2 Zip 進行 10,000 多次試飛。憑借現有的 P1 無人機，Zipline 有望在 2023 年底之前完成約 100 萬次交付，到 2025 年，它預計每年運營的航班數量將超過大多數商業航空公司。
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