國外媒體報道：2022 年 12 月的五天里，溫帶氣旋在加拿大和美國部分地區 造成暴風雪、強風、降雪和創紀錄的嚴寒溫度。公用事業公司努力保持供熱和供電。田納西河谷管理局在Vox報道稱，在 2022 年 12 月的那五天里，需求比平常的冬日高出近 35%。在加拿大，停電影響了魁北克和安大略省的 317,900 人。
Percepto公司的聯合創始人兼首席商務官 Ariel Avitan表示，無人機可以讓公用事業公司更快地恢復在線。
“當緊急情況確實發生時，自主無人機是應對緊急情況的關鍵角色，”阿維坦在接受電子郵件采訪時說。“例如，如果燃煤發電廠發生火災，無人機可以為響應人員提供即時態勢感知，以安全地引導他們度過緊急事件。”
2022 年 1 月，加拿大交通部批準了第一架自動化和自主無人機，即 Percepto 的 Air Max 無人機，用于監控安大略省發電 (OPG) 發電站，以操作超視距檢查無人機 (BVLOS)。這是加拿大監管機構首次允許自主無人機操作。
Percepto 政策和政府事務副總裁 Neta Gliksman 過去在接受電子郵件采訪時表示，只有當目視觀察員在外面觀看飛行中的無人機時，才能使用自動無人機，以確保它們不會有侵犯領空的風險天空中的其他物體。
Gliksman 說：“要獲得 BVLOS 的例外，無人機操作員需要向政府空域管理局申請豁免，證明無人機可以在沒有人為干預的情況下安全運行。” “在 OPG 取得的成就是，Percepto 無人機已獲準在沒有目視觀察員在場的情況下飛行，同時使監督無人機飛行的異地飛行員（稱為完整 BVLOS）位于加拿大境內的任何地方。”
Gliksman 說，通過 BVLOS 批準，OPG 可以從加拿大境內的任何遠程位置監控他們的設施，這對于日常運營和應急響應都至關重要。Gliksman 說：“這項開創性的批準為未來在多個設施的批準奠定了基礎，因為在沒有任何人員在場的情況下操作 Percepto 無人機 BVLOS 操作的安全案例已經制定并獲得加拿大運輸部的批準。”
Gliksman 說：“除了石油和天然氣設施、礦山、太陽能發電場和其他重工業環境的其他關鍵基礎設施外，自動化無人機檢查還可以在發電站和電網中進行更快、更頻繁的檢查。” “完全批準的 BVLOS 航班以多種方式提高運營效率——如上所述，通過實現更快、更頻繁的檢查，并使更多人成為合格的基礎設施檢查員。”
Gliksman 指出了豁免和監管的其他好處，包括無需人工干預的持續基礎設施監控。“他們在幾乎任何天氣條件下日復一日地安全檢查和監控難以接近且通常是危險的資產，例如輸電線路，”Gliksman 說。“以前的檢查方法包括從手動爬塔和設備到直升機檢查——所有這些都對員工構成直接風險。”
Gliksman 補充說：“因為它們是人工智能驅動的，所以自主無人機平臺還可以將現場收集的數據轉化為對關鍵任務維護問題的立即可行的見解。”
Gliksman 表示，加拿大和全球 BVLOS 運營的短期愿景要求監管機構批準安全可靠的解決方案，以便在全國范圍內運營 BVLOS。
“Percepto 解決方案最近獲得美國聯邦航空局 (FAA) 的批準，可以在全美范圍內運行 BVLOS，這證明了該解決方案經過現場驗證的可靠性，”Gliksman 說。“更進一步，我們希望監管機構制定更永久的規則來管理 BVLOS 操作，這將允許運營商開箱即用地操作任何無人機系統 BVLOS。”
“高頻自主檢查可以防止嚴重的電力基礎設施災難，”Avitan 說。“公司可以通過在小故障變成大故障之前及早發現它們來實施有效的預防性維護策略。”
Avitan 說，一個預防的例子是公司可以檢測到老化電源線上的跨接電纜損壞。
“通過及早檢測到這條斷裂的跨接電纜，他們可以對其進行修復并確保電網處于良好的工作狀態，”Avitan 說。“使用每六七年手動檢查一次電網的傳統方法，跨接電纜斷裂的小故障可能會演變成野火，就像 2019 年的 Kincade 大火一樣，造成 77,000 英畝的土地被毀，疏散200,000 名居民和至少 6 名響應工作人員受重傷。”
“這些日常檢查對于確保員工安全至關重要，因為它們最大限度地減少了人員爬塔和通過叉車進入高空資產的需要，”Avitan 說。
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