美國海軍空戰(zhàn)中心飛機部萊克赫斯特 (NAWCAD LKE) 的團隊成員已經(jīng)完成了一個新的海上無人機測試平臺，該平臺現(xiàn)已全面投入使用。船舶運動平臺 (SMP) 為海軍和其他相關(guān)方提供船舶運動環(huán)境，無需專門的海上時段，從而降低成本，同時提供機會減少計劃的進度和技術(shù)風險。雖然 SMP 無法復制艦載發(fā)射和回收環(huán)境的各個方面，但它可以幫助無人機團隊實現(xiàn)技術(shù)成熟和降低風險。
NAWCAD LKE 執(zhí)行董事 Kathleen P. Donnelly 說：“能夠為海軍及其合作伙伴提供船舶運動平臺等創(chuàng)新工具是我們在 NAWCAD Lakehurst 的使命的核心。” “這些測試表明我們已經(jīng)準備好并且能夠在這項更大的努力中盡自己的一份力量。”
該控制系統(tǒng)允許 LKE 團隊模擬航空母艦和導彈驅(qū)逐艦在波浪中的運動，直至海況 4，波浪高度在 4 到 8 英尺之間。SMP 可以復制海上船舶的俯仰、橫搖和起伏，并在測試中保持靜態(tài)傾斜。此外，SMP 的額定有效負載為 100,000 磅，但較重的負載會影響系統(tǒng)可以處理的移動量。
SMP 于 2017 年從馬里蘭州美國陸軍阿伯丁試驗場獲得，有助于確保前來測試的平臺遇到實現(xiàn)某些測試點所需的海況和船舶運動。NAWCAD LKE 測試工程師 Rob Pellegrino 說，對于 SMP，實現(xiàn)海況 4 運動不是風和天氣的問題，因為它是在海上。
最近在 SMP 上進行的無人機測試使用了四個附在鋼結(jié)構(gòu)上的 ConEX 盒子來復制船舶的甲板并為飛機提供額外的安全性。
“無人機確實將走在海軍技術(shù)向前發(fā)展的最前沿。該平臺對任何人的作用，無論是支持設備、飛機還是人機界面測試，是否提供了一個可重復的解決方案或環(huán)境，否則你無法在海上獲得，”Pellegrino 說。
SMP 允許在 NAWCAD LKE 位于新澤西州萊克赫斯特的陸基站點進行更安全的測試，而不是在海上進行測試。
“爭論的焦點是船長是否愿意將他或她的船駛?cè)胝嬲龥坝康乃蛞灾С譁y試。您仍然不知道您將在實際公海的可變性中得到什么。所以，我可以來給你帶來一個特定的海況，然后一遍又一遍地重復那個海況的想法是你以前從未有過的，”佩萊格里諾說。
NAWCAD LKE 負責人 Cmdr。沃爾特·A·雷諾茲 (Walter A. Reynolds) 說，他很高興看到佩萊格里諾 (Pellegrino) 和他的團隊多年的工作以一種可以在未來幾年造福艦隊的方式獲得回報。
“船舶運動平臺的使用只是 NAWCAD Lakehurst 所做工作的最新示例，旨在提供有助于我們支持的項目取得成功的功能，”雷諾茲說。“看到無人機的成功測試證明了 Rob 和他的團隊將概念變?yōu)楝F(xiàn)實所做的工作。我毫不懷疑，如果利用，這里的測試活動將在進度和成本節(jié)約方面對項目產(chǎn)生積極影響，同時允許他們測試、成熟技術(shù)，然后以我們需要的速度再次測試，使之成為常態(tài)。”
經(jīng)過五年的開發(fā)，Pellegrino 說他相信最近的測試只是一個開始，因為它的好處正在傳播。
“Ship Motion Platform 擁有一支緊密團結(jié)的小型團隊，他們真正推動自己不斷改進網(wǎng)站及其功能，”Pellegrino 說。“該站點的成功證明了團隊的職業(yè)道德，而他們適應不斷變化的測試目標的能力將突出平臺及其功能。”
隨著對 SMP 及其功能的了解越來越多，該團隊很高興歡迎新合作伙伴加入該設施，并了解該系統(tǒng)可以為海軍和幫助其實現(xiàn)關(guān)鍵任務目標的公司帶來哪些其他好處。
“引進飛機的目的是讓他們進行測試，我意識到他們可能還沒有準備好進行艦載測試。因此，為他們提供安全和受控環(huán)境的能力是我們以前從未有過的能力。這使他們能夠在不對海軍裝備造成風險的情況下進行開發(fā)和學習，”佩萊格里諾說。
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