歐盟航空安全局 (EASA) 發(fā)布了指南，解釋了 無人機 制造商和政府機構(gòu)如何測量無人機的噪音水平，確保它們不會對人類和野生動物造成滋擾。
這些指南是世界上首創(chuàng)的，適用于各種無人機平臺——例如多旋翼飛機、固定翼飛機、直升機和動力升降飛機——只要它們的重量低于 600 公斤.
需要強調(diào)的是，EASA 提出的無人機噪聲測量方法是完全自愿的，不是無人機認證官方要求的一部分。盡管如此，它們對于那些在新的歐洲無人機法規(guī)下從事“特定”類別工作的人來說非常有用，其中包括包裹遞送、電力線檢查、鳥類控制、地圖服務(wù)、空中監(jiān)視和屋頂檢查等活動。
EASA 認證總監(jiān) Rachel Daeschle 解釋說：
新型飛機將在各種各樣的地點使用，并引入不熟悉的聲音，這些聲音隨著設(shè)計的多樣性而變化。EASA 認識到噪音是許多歐洲公民關(guān)心的問題。這些指南旨在提供一致的測量方法，并有助于為制造商、國家航空當局和其他相關(guān)當局設(shè)定期望。
具體而言，航空當局可以將這些指南作為要求運營商在自然公園或人口稠密地區(qū)等敏感區(qū)域運營時使用降低噪音排放的無人機的基礎(chǔ)。同樣，無人機制造商、運營商和噪聲測量組織可以使用 EASA 的建議來確定與特定設(shè)計和操作相關(guān)的最大噪聲水平。
具體而言，航空當局可以將這些指南作為要求運營商在自然公園或人口稠密地區(qū)等敏感區(qū)域運營時使用降低噪音排放的無人機的基礎(chǔ)。同樣，無人機制造商、運營商和噪聲測量組織可以使用 EASA 的建議來確定與特定設(shè)計和操作相關(guān)的最大噪聲水平。
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