2022年5月4日，英國皇家三軍研究所（RUSI）網站發布長篇評論文章，題為“US Air Force Request for Funds to Buy E-7 Should prompt a Rethink on RAF Fleet Size”，作者是軍事科學部空中力量與技術高級研究員賈斯汀·布朗克。評論指出，隨著美國空軍將E-7“楔尾”視為其下一種機載預警和控制系統（AWACS）飛機，英國皇家空軍需要增加自己的訂貨以建立一支可行的長期機隊。文章強調，依賴純粹的分布式先進戰斗管理系統（ABMS）的解決方案尚未提供可行的途徑來取代E-3G機隊作為主要賦能者的所有角色。未來10年俄羅斯和中國帶來的嚴重安全挑戰意味著英國應該效仿美國，訂購一個可行的現代AWACS機隊。以下是該評論文章的第二部分。
波音公司的E-7A“楔尾”是一種比E-3更小的AWACS飛機，基于波音737機體。因此，與配備現代化發動機的E-3相比，其滯空時間略短，但比美國空軍和北約的E-3G/A飛機更長，它們仍使用上個世紀50年代后期設計的低效TF33渦扇發動機。E-7A還能進行空中加油以延長滯空時間，并且擁有更現代、更高效的任務系統和機組人員站——根據皇家澳大利亞空軍10多年的服役經驗，為英國皇家空軍重新進行了設計。E-7A 搭載一部多用途電子掃描陣列（MESA）雷達作為其主要傳感器，該雷達由兩個主要的側視陣列和覆蓋飛機正前方和后方的“盲點”的兩個較小的波瓣組成。與E-3的AN/APY-1/2相比，MESA陣列對所有目標的分辨率都更高，應對低雷達散射截面目標（如現代巡航導彈或第五代戰斗機）的性能也有顯著提高。作為一種大型電子掃描雷達，MESA還具有顯著的潛在能力，可以發展成為一種強大的電子戰工具，用于防區外干擾和自衛。諾斯羅普·格魯門公司為澳大利亞、韓國、土耳其和英國的E-7A制造了當前所用的MESA ，還一直致力于對陣列進行升級，升級的陣列將顯著提高頻率捷變能力——使其能夠利用雷達頻譜的其它部分，甚至針對最具挑戰性的目標也擁有更好的性能。美國空軍的訂單可能會尋求使用這種下一代陣列以及額外的通信和自衛設備。heavy fuel engine
如果美國確實訂購E-7A以至少替換其部分E-3G機隊，那么英國皇家空軍絕對應尋求與美國空軍合作，為其自己的E-7機隊開展未來升級，并利用美國大訂單所帶來的單位成本降低來購買更多的機體。英國皇家空軍對E-7A的初始需求，是打算以5架機體取代現有7架E-3D，裝備數量減少的部分原因是預期的飛機可用率較高，部分原因是預算限制。然而，《綜合評審》將這個訂貨減少到了3架——這太少了，無法保證需要時每24/7都有1架E-7A留空。這主要是從政治方面懲罰英國皇家空軍預算管理的不誠實或不稱職，以及因缺乏美國訂貨和擔心澳大利亞會提前退役其E-7A而對該機還能服役多久缺乏信心。然而，皇家澳大利亞空軍剛剛為其E-7機隊的壽命中期升級計劃花費了超過5.8億澳元，并至少將在本世紀30年代中期之前仍使用該機型。如果美國空軍確實購買E-7，英國應該接受其相應的提示，利用降低的單位成本和增加的全球保障架構影響來訂購更多的飛機。
E-7A是E-3D成熟、當前可用的替代機，具有出色的性能和顯著的能力增長潛力。盡管可以在數據鏈、無人機和人工智能開發方面投入大量資源和世界領先的專業知識，但在放棄訂購取代E-3G的可行的現代預警機機隊上面，美國并不相信ABMS等分布式解決方案能夠提供足夠的信心。未來10年俄羅斯和中國帶來的嚴重安全挑戰，意味著英國也應該采取同樣的作法——一個可行的AWACS機隊需要3架以上的機體。target drone
?