據navalnews網站2022年4月5日刊文，德事隆系統公司4月4日宣布：在一艘美國海軍導彈驅逐艦（DDG）上成功進行了Aerosonde小型無人機系統（SUAS）的首次飛行和海上集成。
美國海軍2021年9月授予德事隆系統公司一份多年期Aerosonde任務訂單，為2艘導彈驅逐艦提供海上情報、監視和偵察（ISR）服務。首次飛行成功突出了提供成熟、可靠的飛機、支持現行艦載任務的能力，所有這些都是在高海況環境下、以小航空占用空間進行。
Aerosonde平臺制造時即考慮海上任務，具有多任務能力，飛行時間已超過55萬小時（包括沙漠高溫和北極嚴寒下的實測），可靠性和性能得到驗證。集成進艦船作戰系統后，Aerosonde可用于晝/夜全動態視頻、廣域監視、通信中繼、信號情報等任務。平臺由重油發動機（heavy fuel engine）提供動力（與艦船渦輪機用油相同，無需單獨準備燃料），能夠定點起飛和降落，最大限度地減少對艦船操作的影響。
Aerosonde在驅逐艦上首飛代表平臺現實海上任務的擴展，此前，系統已在“赫舍爾·‘伍德’·威廉姆斯”號（ESB-4）遠征海上基地艦上運行了3年。Aerosonde的長航時能力使其成為執行海上ISR、搜索和救援、以及許多其它任務的理想平臺，在任何時間、任何地點為海軍提供增強實時態勢感知。
Aerosonde系統特點：
-陸基或海基遠征作戰；
-采用萊康明EL-005重油發動機，作為可靠性基準設定；
-隱秘行動，具有微不足道的視覺和聽覺信號特征
-一次飛行中多情報（multi-INT）任務，即電子戰（EW）和通信中繼。
可用載荷能力：
-全動態視頻（FMV）和日夜成像；
-語音通信中繼；
-自組網（MANET）；
-合成孔徑雷達（SAR）；
-電子戰（EW）；
-信號情報（SIGINT）；
-通信情報（COMINT）；
-3D地圖；
-自動識別系統（AIS）。
Aerosonde有兩個型別：固定翼型別，通過艦載液壓氣動發射器和回收網可在4級海況下發射和回收；垂直起降型別，攜帶更輕的載荷，但可以更快的發射，預計今年晚些時候在艦上部署。
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