歐盟航空安全局(EASA)發布了針對無人機操作者、制造商和國家當局的指南，解釋了無人機設計驗證過程，這是確保無人機在“特定”類別中安全操作的重要因素。
自2020年12月31日新的歐盟無人機法規生效以來，歐洲各地的無人機操作數量已經增加。運營商也在逐步擴大他們的操作范圍，EASA對無人機的設計驗證是確保安全的重要因素，特別是在人口密集地區進行操作時。
申請設計驗證的過程將取決于操作的風險水平。當無人機被用于高風險操作(即根據SORA的風帆V和VI)， EASA將根據第21部分(法規(歐盟)748/2012)頒發類型證書。當無人機用于中等風險級別的操作時(即SORA規定的SAIL III和IV)，將采用更適當的方法，從而產生“設計驗證報告”。指南中描述了向歐洲航空安全局申請發布“設計驗證報告”的程序。
EASA執行主任帕特里克·基表示:“EASA將繼續努力確保無人機的安全、可靠和可持續運作。”“這個新的設計驗證過程是為了支持所有利益相關者，采用適當的方法，將促進這個有前途的行業的創新和增長。”
設計驗證過程立即適用，鼓勵國家航空當局要求所有在“特定”類別中進行操作的UAS運營商，具有中等風險，為EASA已經發布了“設計驗證報告”的無人機操作。
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