華盛頓-美國運輸部聯邦航空管理局（FAA）今天宣布，將向FAA無人機系統航空運輸卓越中心（UAS）的大學提供580萬美元的研究、教育和培訓撥款，也被稱為通過卓越研究（ASSURE）實現無人機系統安全聯盟（Alliance for System Safety of UAS through Research Excellence）。
美國代理運輸部長史蒂文G布拉德伯里說：“這些大學在推進國防部將無人機安全高效地融入我國空域系統的努力方面正在取得長足進展，最終為美國人民提供新的運輸解決方案和經濟利益。”。
FAA的UAS卓越中心正在推進政府的運輸和經濟目標，航空旅行為國家提供了這些目標。卓越中心UAS大學共收到5822990美元，用于推進具體目標和項目。
美國聯邦航空局局長斯蒂夫·迪克森說：“這些大學在推進我們將無人機安全高效地融入我國空域系統的努力方面正在取得長足進展。”。“每一筆撥款都是為了探索一些問題，這些問題將導致無人機和無人駕駛航空母艦的進一步整合，最終為美國人民提供新的運輸解決方案和經濟利益。”
目前有170多萬架娛樂和商用無人機在使用。預計到2024年，這一數字將增至231萬。該項擔保贈款旨在繼續并加強無人機安全、成功地融入國家空域系統(NAS)。
美國聯邦航空局在關鍵領域建立了13個卓越中心，重點是：無人駕駛飛機系統；替代噴氣燃料和環境；通用航空安全；商業空間運輸；客機客艙環境和多式聯運研究；飛機噪音和航空排放緩解；先進材料；通用航空研究；適航保證；運籌學；機場鋪面與技術；飛機結構計算建模；技術培訓與人因。
以下八（8）個研究領域獲得了2021財年第一輪ASSURE資助。
航空運輸業務-調查并確定商業航空母艦作戰和無人運輸作戰之間的關鍵區別
這項研究將提供調查結果、建議和經驗教訓，以加強美國聯邦航空局對大型無人機航空運營認證要求的理解。
本次評估的具體重點是按位置（如農村、遠郊區、郊區或城市）分析預計需求以及商業無人機航空運營的可行性。它還將探討自主性在無人機中的作用，從風險較低的地區開始，如農村地區到遠郊區（郊區以外的地區），然后到人口較多的郊區和地鐵地區。這一探索將集中于客運環境，并調查這一新能力對勞動力的影響。
| Kansas State University – Lead University | $220,000 |
| University of Alaska, Fairbanks | $150,000 |
| North Carolina State University | $150,000 |
| University of North Dakota | $130,000 |
| The Ohio State University | $149,745 |
UAS貨運業務–從載人貨運到UAS貨運業務：未來趨勢，性能，可靠性和安全性，旨在集成到NAS中
這項研究將評估商業無人機貨運業務的可行性，以及按地點劃分的預計需求。此外，該研究還將詳細說明聯邦航空局的預期需求，以支持無人機貨運業務的進一步整合，包括更大的自主性如何提高安全水平。
| University of Alaska, Fairbanks – Lead University | $240,000 |
| Kansas State University | $125,000 |
| University of Alabama, Huntsville | $124,987 |
| North Carolina State University | $125,000 |
| University of North Dakota | $60,000 |
| The Ohio State University | $124,996 |
將大量小型無人駕駛飛機系統(sUAS)納入NAS可能對載人飛機構成獨特的危險。有必要確定sUAS與有人駕駛飛機空中碰撞的潛在嚴重程度，以定義無人機操作的等效安全水平。由于sUAS與FAA目前規定的任何其他異物(如鳥、冰、火山灰)不同，了解攝入的嚴重程度對于評估潛在損害的程度至關重要。
| The Ohio State University – Lead University | $340,000 |
| Wichita State University | $100,000 |
本研究主要針對通用航空（GA）和商用飛機的sUAS MAC可能性分析。由于嚴重性研究因載人飛機發生碰撞的地點而異，因此這種可能性研究不僅著眼于MAC發生的可能性，而且著眼于與載人飛機不同部分碰撞的可能性。
| Wichita State University – Lead University | $464,000 |
| Kansas State University | $220,000 |
| Embry-Riddle Aeronautical University | $215,000 |
| University of Kansas | $160,000 |
這項研究是必要的，以使安全和安全的自動sUAS導航和安全和安全的自動sUAS檢測和避免操作。未經驗證或不可用的GPS和“ADS-B In”數據會給自動無人機導航、探測和規避操作帶來安全和安全風險。錯誤的，欺騙，干擾，或退出GPS數據可能導致無人駕駛飛機的位置和導航不正確。
| University of North Dakota – Lead University | $325,000 |
| Kansas State University | $135,000 |
| Embry-Riddle Aeronautical University | $135,000 |
| Oregon State University | $100,000 |
| University of Alaska, Fairbanks | $135,000 |
這項研究旨在識別風險，并向聯邦航空局推薦解決方案，以實現無人機的屏蔽操作，例如在接近現有障礙物的情況下飛行，并且不超過障礙物的高度。這項工作將識別風險，確定屏蔽操作是否安全，無人機探測和規避要求可降低到何種程度，并建議無人機與有人駕駛飛機和地面障礙物（包括建筑物和空中交通管制塔）的防區外距離。
| University of North Dakota – Lead University | $430,000 |
| Kansas State University | $110,000 |
| Embry-Riddle Aeronautical University | $150,000 |
| New Mexico State University | $140,000 |
| North Carolina State University | $95,000 |
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