NASA的ATM-X項目提供了研究成果，使需求、程序和技術的發展成為可能，從而使新型飛行器(空域自動飛行器尋路(PAAV))和國家空域系統(NAS)的運行成為可能。
ATM-X項目正在考慮投資的一個新用例是大型無人機系統(UAS)的無縫、可擴展、健壯集成，用于傳統機場和/或其他NAS接入點之間的貨物運輸。與使用小型無人機進行包裹投遞不同，這些大型無人機有望能夠在地區或全國范圍內運輸大量貨物。預計自動化技術將是無縫、可擴展和健壯的無人機貨物操作的全面集成所必需的。
該信息請求(RFI)的目標是了解工業計劃投資于UAS貨運操作，了解必須解決的挑戰，并幫助NASA確定一個全面的伙伴戰略，以參與工業。NASA特別感興趣的是潛在的行業伙伴關系，以幫助指導商業可行的無人機貨物操作的綜合概念的發展，這將指導NASA的研究。NASA還對與NASA開展合作飛行測試/演示的潛在伙伴關系感興趣，這可能包括逐步建立伙伴關系。子系統和/或自主功能可以在2023年進行演示，一個完整的集成系統演示需要在2025年進行。
本RFI的具體目標包括:
- 確定是否有足夠的行業興趣在UAS貨運操作，以確定這是一個領域，NASA應該投資
- 使NASA能夠確定與業界合作的最有效方式，以實現將可擴展的和常規的UAS貨運操作集成到國家空域系統的目標
- 獲取相關行業的技術信息，如技術開發周期和無人機貨物操作的總體計劃
- 獲取時間表相關信息，以確定NASA計劃的研究工作是否將為發展中的無人機貨運業提供及時的支持
- 就其潛在的實物貢獻而言，從行業獲得一個合理的財政大致數量級(ROM)，以指導合作伙伴/收購決策，并確保PAAV演示可以在資源范圍內成功執行
通過該RFI收集的信息將告知NASA的伙伴戰略，制定伙伴關系要求，并可能用于或不用于與特定的伙伴接觸。PAAV活動的目標是實現日益自動化的航空貨運操作與NAS的無縫、可擴展和健壯集成。如前所述，PAAV預計將提供研究，幫助開發需求、程序和自動化技術，以在NAS中全面集成商業可行的無人機貨物操作。
為了支持在NAS中實現自動化航空貨運業務的完全無縫、可擴展、健壯集成的愿景，ATM-X項目有興趣與行業合作伙伴開展合作概念的運營開發和無人機貨運業務的飛行演示。按照目前的計劃，這些示威活動的最新機會是2025年;然而，NASA也有興趣了解早期的演示機會。
PAAV飛行演示的一個關鍵目標將是演示門到門文件和在NAS飛行無人機貨物操作所需的程序和技術。預計在全面的商業作業中，將需要自動化技術來解決諸如地面作業、檢測、避免和避免碰撞以及應急管理(例如，丟失鏈接和非標準操作)等問題。自動化技術的使用在商業上是可行的，并有一條通往認證和操作使用的道路，這是美國宇航局的重大興趣。PAAV的演示預計將使用行業提供的車輛，其中可能包括任選駕駛、有人駕駛的替代飛機和/或遠程駕駛的飛機。此外，PAAV預計將演示自動技術，使“門對門”無人機的貨物操作成為可能。在演示中使用的車輛和技術都有望走上認證系統的發展道路。演示將是NASA和工業界的合作伙伴關系，包括與FAA的重大協調。早期的演示可能集中在特定的技術或操作環境(例如，在路線上，終端，或地面);然而，稍后的演示預計將集中在文件和飛行無人機貨運操作所需的技術集成上。
PAAV演示的具體考慮包括:
- 支持可行的商業運作概念所必需的自動化技術
- 與一個或多個合作伙伴提供的無人機進行集中演示飛行
- 實施無人機任務所需的所有地面和飛行程序和技術(門到門)
- 對所有車輛技術進行評估，以確定最具創新性和最先進的解決方案集，以滿足演示的適航性預期
這次PAAV演示的主要目標是:
- 開發業務概念，由行業驅動和FAA審查，確定未來的需求和實現技術，以將日益自動化的貨運業務整合到NAS中
- 確定系統要求和/或標準，以解決日常文件和飛行日益自動化的貨物操作的主要障礙
- 確定健壯和可伸縮的貨物操作所需的日益自動化的功能，并檢查對現有角色和人員與自動化之間的職責的必要更改
- 通過協同飛行演示驗證需求
可能考慮回應的潛在合作者包括:
- UAS車輛原始設備制造商(oem)
- 貨物操作
- UAS航空電子設備和中間件行業代表
- 支持UAS操作的軟件公司
- 傳感器制造商
- 通信/導航/監視提供者
- 美國聯邦航空管理局(FAA)的UAS測試基地
- 地面站系統開發人員
- 其他能夠在NAS中啟用UAS操作的人員
負責機構:美國宇航局艾姆斯研究中心
投標數量:80 arc020atmxpaav
截止日期:2021年1月29日
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