歐洲商業(yè)航空協(xié)會(EBAA)和歐洲主要的航空協(xié)會呼吁歐盟委員會開發(fā)一種包容和合作的方法，以確保無人機在歐洲領(lǐng)空的安全整合。
``我們?nèi)荚诳罩?'倡議的聯(lián)合簽字國就歐洲航空安全局關(guān)于為無人駕駛航空運營和交通管理(U-Space)建立高級監(jiān)管框架的提議向歐盟運輸專員阿迪納·瓦萊恩女士致公開信。
EBAA秘書長Athar Husain Khan在評論公開信時說:
“EBAA一貫支持兼顧所有空域用戶需求的包容性做法。歐洲航空安全局目前的提議是有希望的第一步，但要找到一個不限制空域可用性的解決方案，還有更多工作要做。
這封信呼吁歐洲委員會:
- 進一步制定最新的規(guī)管建議，以確保獲得航空業(yè)的支持;
- 開展一項新的、更全面的磋商，由載人和無人航空組織的主要代表參加;
- 確保監(jiān)管過程和相關(guān)決策過程的透明度和效率。
各簽署國認為，即將出臺的U-Space規(guī)則是在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)這一目標的第一個重要機會。應(yīng)該利用從歐洲實施擬議法規(guī)中吸取的教訓(xùn)，為國際民航組織的全球UTM框架和世界各地的其他監(jiān)管努力提供信息。因此，至關(guān)重要的是，監(jiān)管框架要實現(xiàn)聯(lián)合簽約國在2019年11月的信中提出的一系列關(guān)鍵原則，并確保整個行業(yè)——載人和無人駕駛——都能參與進來。
盡管自2019年10月發(fā)布第一份意見草案以來已經(jīng)取得了一些進展，但修訂后的條例草案仍然沒有完全解決利益相關(guān)者在11月的信中提出的擔(dān)憂。簽署國對一些問題表示關(guān)切，包括對所有空域用戶的安全的影響;系統(tǒng)內(nèi)行動者職責(zé)的明確程度;如何促進操作的互操作性和集成;擬議系統(tǒng)架構(gòu)的潛在影響;以及如何實現(xiàn)這一框架的實際問題。
各簽署國呼吁歐盟委員會和各成員國在考慮如何最好地實施這一非常重要的法規(guī)時，考慮到這些關(guān)切和建議。
“我們在天空中是一體的”倡議代表了航空公司、航空導(dǎo)航服務(wù)提供商、機場、商務(wù)航空、通用航空、直升機、飛機和無人機制造商以及專業(yè)員工組織。該倡議的成員包括:
歐洲航空公司(A4E)
國際歐洲機場協(xié)會
航空公司在歐洲的國際代表(AIRE)
歐洲聯(lián)盟協(xié)調(diào)(ATCEUC)
民用航空導(dǎo)航服務(wù)組織(CANSO)
歐洲航空運動(EAS)
歐洲商務(wù)航空協(xié)會(EBAA)
歐洲駕駛艙協(xié)會(ECA)
歐洲直升機協(xié)會(EHA)
歐洲區(qū)域航空協(xié)會
歐洲運輸工人聯(lián)合會(ETF)
通用航空制造商協(xié)會(GAMA)
國際航空器所有人及飛行員協(xié)會理事會(IAOPA)
國際航空運輸協(xié)會
國際航空公司飛行員協(xié)會聯(lián)合會(IFALPA)
國際航空交通管制員協(xié)會聯(lián)合會(IFATCA)
國際航空交通安全電子協(xié)會聯(lián)合會(IFATSEA)
關(guān)于EBAA:歐洲商務(wù)航空協(xié)會(EBAA)是歐洲主要的商務(wù)飛機運營商組織。我們的使命是推動商務(wù)航空實現(xiàn)負責(zé)任、可持續(xù)的增長，加強互聯(lián)互通，創(chuàng)造機遇。EBAA致力于提高安全標準和分享知識，進一步加強積極監(jiān)管，以最省時的方式為個人、政府、企業(yè)和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)提供量身定制、靈活的點對點航空運輸服務(wù)。EBAA成立于1977年，總部位于布魯塞爾，代表了超過700個成員公司，企業(yè)運營商，商業(yè)運營商，制造商，機場，固定運營商，以及更多，總共有+ 1000架飛機。
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