無人機制造商億航今天凌晨向SEC更新了其遞交的F-1招股文件，預計將以“EH”為證券代碼在納斯達克掛牌上市。億航計劃在此次IPO中發行320萬股美國存托股票（ADS），發行區間擬定為12.5至14.5美元。此次億航IPO的承銷商包括摩根士丹利、Needham&Co、老虎證券與質數資本。
作者 | Arti
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億航為外界所熟知是在2016年1月，當時在拉斯維加斯的CES上億航憑借全球首款可載人AAV EHang184一戰成名。而截至2019年10月31日，億航無人機已經交付38臺乘用級自動飛行器，用于測試、訓練和演示，并建設了兩個用于智慧城市管理的指揮控制中心。
根據招股書顯示，億航目前還有48架尚未完成的乘用級自動飛行器訂單，截至2019年9月，億航無人機的研發團隊共由125名成員組成，在國內擁有138項授權專利。
億航的聯合創始人熊逸放2014年從杜克大學畢業，在獲得MBA學位后回國，同年創立了億航智能，億航的CEO胡華智則是一名軟件開發人員，曾參與過北京奧運會應急調度系統建設工作。
在2018年2月億航官方公布的第一條載人飛行短片中，CEO胡華智作為第一位乘客已經亮相其中，顯然，這對于不僅能造飛機還開飛機的“航模通”胡華智，是沒有任何挑戰性的。
然而當荷蘭王子、迪拜王儲、奧地利交通部長、廣州副市長等國內外政要紛紛成為億航的座上賓時，結論已經很明顯，從小心翼翼的試探到逐漸接受無人駕駛飛行器，僅僅需要簡單的心理建設過程。
在當下的5G聯網載人級自動駕駛器中，億航的目標無疑是做一個劃時代的顛覆者，而且現在億航也能拿出有足夠誠意，且在市場上經得起考驗的產品。
在2018年9月，IMT-2020（5G）推進組、中國信通院等機構聯合發布《5G無人機應用白皮書》，從“無人機應用場景和通信需求”“5G應用案例”、“無人機安全飛行”等方面闡述了5G網聯無人機整體解決方案，對于行業算是釋放了政策利好信號。
今年11月30日，億航智能與廣州合利創興置業有限公司宣布達成戰略合作，以坐落于廣州珠江新城的合利·天德廣場為合作起點示范項目，完成了廣州城市空中的士空中首秀。
億航與合利創興在活動中聯合展出了以“廣州001號”空中的士為首的6架電動載人級自動駕駛飛行器“億航216”列隊。
據了解，廣州目前正在打造全球首個空中交通試點城市，今年8月億航與廣州市政府達成戰略合作，基于億航的AAV技術平臺，在廣州開拓載人交通、物流運輸和空中交通管理等領域的應用，共同致力于把廣州打造成中國首個、國際領先的空中交通智慧城市。
其實從億航AAV的首飛和應用不難看出，億航與合利創興的合作推進了廣州城市空中交通逐漸落地，這類應用場景將成為全球城市空中游覽商業化的重要進展。億航CEO胡華智也表示：“我們期待與各界合作伙伴攜手，早日讓每個人都有機會享受到安全、自動、環保的空中交通。”
而據億航最新更新的招股書，截至2019年9月30日，億航智能營收達到6713萬元，同比增長近20%，凈虧損為4784萬元，2018年同期則為4972萬元，數據有所收窄。
并且上文我們提到的空中交通解決方案在億航今年前9個月的收入占比達到72.6%，而2018年同期僅為4.5%，億航方面也表示，城市空中交通收入的大幅增長是源于可載人自動駕駛飛行器的商業化落地。
利用自身的智能指揮調度系統，億航成為了一個開放的合作平臺，這賦予億航和B端產生各種化學反應的“奇妙能力”。億航的目標遠不止顛覆人類的出行方式這么簡單，大幅提升生產效率、加速人財物的流通，其技術能力可以為人們的衣食住行帶來實實在在、看得見摸得著的便利。
據Frost&Sullivan分析報告顯示，2023年全球城市空中物流交通市場規模預計將達到460億美元，中國市場占比高達45%左右，有望成為全球最大市場。
獨角獸早知道（ID：iponews）也會持續關注億航智能本次赴美IPO的最新消息。
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