《中國日報》稱，如果CH-7明年進行首次飛行并保持正常，那么在2022年，它“將是想投入隱形作戰無人機領域的買家的唯一選擇”，援引“消息人士”的話，這也將是希望購買一架航母級作戰無人機（據中國官方媒體《環球時報》）的買家的唯一選擇，這種無人機看起來像X-47B，是美國武器制造商諾斯羅普·格魯曼為海軍研制的實驗性無人機。
《中國日報》稱，如果CH-7明年進行首次飛行并保持正常，那么在2022年，它“將是想投入隱形作戰無人機領域的買家的唯一選擇”，援引“消息人士”的話，這也將是希望購買一架航母級作戰無人機（據中國官方媒體《環球時報》）的買家的唯一選擇，這種無人機看起來像X-47B，是美國武器制造商諾斯羅普·格魯曼為海軍研制的實驗性無人機。
夏爾說：“主要的驅動力，特別是對于航母甲板空間有限的海軍來說，是飛行員在思想上對使用無人駕駛飛機作戰的抵制。”。盡管如此，“在有爭議的環境中，使用受保護的、抗干擾的通信來維持與ucav的通信，允許人為的監督。美國的政策絕不限制或限制軍方建造和部署作戰無人駕駛飛機。”
相反，美國海軍招標一架被稱為MQ-25黃貂魚的無人加油機。今年8月，波音贏得了合同。
一位業內代表最近表示，三家競標者都建造了他們的無人加油機，以轉換成戰機，期望五角大樓最終會希望如此。
在它的競爭者中，通用原子公司是唯一一家無人機展示了空對空作戰能力的公司，為MQ-9“收割者”飛機配備了側風導彈。但“收割者”的研發目的是收集情報并打擊地面目標，同時達到每小時300英里的速度還不到X-47B的一半。
專家們說，CH-7的主要收獲是五角大樓在擱置其計劃時犯了一個錯誤。
“中國再次展示了復制美國無人機設計的能力，至少在形式上是這樣。然而，這些系統是否能像廣告中所說的那樣運作，則是另一回事，”賓夕法尼亞大學政治學教授、佩里世界之家（Perry World House）副主任邁克爾·霍洛維茨（Michael Horowitz）說。“雖然美國公開擱置了一架能夠在被拒絕的空域運行的無人機的部署，將資金轉移到一架空對空加油無人機上，但中國現在似乎更有興趣推進這一進程。中國的揭發再次凸顯美國軍事技術領導力并非不可避免。中國和其他國家正在積極競爭，美國需要持續努力才能保持領先地位。”
戰略與國際研究中心風險與遠見小組負責人薩姆·布蘭寧（Sam Brannen）說，“我們是一個領導者，現在我們是一個落后者，堅持昂貴的載人方案，幾乎沒有做我們需要的實驗和學習。我們現在需要觀察和向中國和其他國家學習。”
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夏爾補充說：“看到中國現在準備超過美國部署無人作戰飛機，真是令人失望。美國在UCAV技術上領先了10多年，先是X-45，然后是X-47B，不幸的是，美國已經浪費了這一領先優勢。如果美國海軍繼續按原計劃將X-47B演示機成熟為作戰戰斗機，那么美國很有可能部署一支能夠進行遠程監視和打擊的21世紀航母空軍。相反，美國海軍選擇了航空母艦在高端沖突中越來越無關緊要。”
美國新安全中心（Center for New American Security）研究員艾爾莎·卡尼亞（Elsa Kania）說，這種無人機甚至可能讓中國在航母作戰中部分趕上美國。“新的CH-7不僅可以用于偵察和瞄準，還可以用于精確打擊，從而增強了被稱為反進入/區域拒絕能力的能力。中國人民解放軍可能更傾向于探索一個美國軍方拒絕追求的選擇，因為它正在尋求彌補這方面的相對不足，”她說。
當然，中國無人機的功能是否和美國的無人機一樣，還有待觀察。但它的表現并不一定非得是卓越的，甚至是平等的，才能贏得客戶。
“在下一代無人機方面，中國給了世界一個‘華為選項’（ ‘Huawei option’）。這與美國或歐洲的報價相去甚遠，但它將在市場上出售。布蘭寧說：“可能購買的國家并不是美國可能出售給它們的國家。”。
隨著中國在軍事中機器學習、自主性和機器人技術的快速發展和應用，這一發展勢頭良好。
卡尼亞說：“中國軍方在快速發展和越來越多地使用先進的無人駕駛和自主系統方面，表現出了相當的熱情——在某些方面似乎比美國軍方更為熱情。”
目前還不知道新平臺的自主性如何，但它確實給了中國在部署致命飛行戰斗機器人方面的優勢，而美國不愿意這樣做。
“毫無疑問，中國在使用機器人武器進行自主瞄準方面將不會那么猶豫。美國的政策并不禁止自主武器在沒有人監督的情況下自行瞄準目標。該政策只是要求他們在開發之前和再次開發之前都要經過更嚴格的審批流程
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