“隨著京津冀協同發展和雄安新區規劃建設加速推進，石家莊市通用航空產業迎來了前所未有的發展機遇。這次大會我們將聚焦物流無人機產業發展，圍繞石家莊市通航業發展的定位、優勢、制約因素和不足等，進行把脈探討。”近日，在石家莊（欒城）通用航空產業園區召開的新時代區域通用航空業發展高端研討會上，全國政協委員，民建河北省委會副主委、石家莊市政協副主席、河北經貿大學副校長武義青說。
無人機產業前景如何？無人機是如何變身快遞小哥，打通“最后一公里”？河北省發展無人機面臨哪些機遇？我們一起來聽聽會上的思想碰撞。
“我給大家分享這樣一組數據。”中國航空運輸協會通用航空分會總干事王霞直奔主題：“截至2019年10月，在民航局進行實名登記的無人機總數達到37.5萬架，其中商用無人機為7.4萬架。2018年無人機駕駛員有44500多人，分布在運營、制造各個領域。2018年底各類無人機研發、生產、組裝廠家共有1228家，主要集中在廣東、北京、山東、江蘇、河南、四川等地。據有關部門統計，2018年市場規模已經達到100億美元，預計2025年將超過700億美元。預計到2020年我國無人機保有量將達到300萬架以上。伴隨智慧物流建設，物流無人機將成為航空領域一大亮點。我們應加快研究制定大型商用無人機制造和運營標準，通過標準引領行業發展。”
無人機如何打通“最后一公里”？航空工業通飛華北公司規劃發展部部長趙慶飛表示，將來無人飛機可以達到三百到五百公里的里程，同時一個飛手可以操控四到五架飛機，而且對環境的要求相對寬松。物流無人機的應用符合中部和西部地區不斷上升的需求，也符合偏遠地區的特殊需求，打通了“最后一公里”。
據介紹，為滿足智能無人物流配送的需求，航空工業通飛華北公司研制了運五B大型商業無人機系統，在2018年10月完成首飛。該無人機系統最大起飛重量5.25噸，最大任務載荷重量1.5噸。飛行高度可達4500米，巡航速度可達180公里/小時，最大航程1500公里。
對于物流無人機的發展，西北工業大學航空學院副教授、飛行器布局設計研究所副所長張永杰認為，發展物流無人機首先要了解國家產業發展方向，瞄準現有的無人化或者行業里最先進的技術發展領先點進行。智能數字化是未來發展趨勢，要堅持綠色和環保的發展方向，以譜系化發展找準定位、占領市場。同時，實現全產業鏈的帶動。
在中國無人機產業創新聯盟副秘書長金偉看來，未來安全、綠色、數字仍將主導無人機的發展，5G人工智能新技術將不斷擴大無人機的應用范圍，行業應用類的無人機將大幅增加，物流無人機將更快實現商業運營，載人無人機會成為主要趨勢。
對于河北如何聚焦無人機發展，他建議先載物后載人，重點關注河北具有比較優勢的領域，如，有人機無人化改裝，發展具有品牌質量的物流無人機，對鏈路、飛控、電池電機等關鍵零部件進行拓展，同時圍繞無人機的適航、試飛、檢測、維修等監管、服務進行開發，打造無人機產業鏈。
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