據techxplore網站2019年9月21日刊文，空客公司(空客)就西班牙國防部選擇英德拉(Indra)公司來負責協調參與法德新一代戰斗機項目表示了強烈不滿，并希望說服西班牙政府重新考慮其決定。西班牙政府2019年6月17日加入了由空客和法國達索航空牽頭的法德下一代戰斗機項目，8月決定選擇西班牙英德拉公司來負責協調西班牙方的工作。
空客公司CEO Guillaume Faury在訪問西班牙時對在線商業雜志《保守黨》(El Confidencial)表示，Indra是傳感器和設備生產商，沒有飛機、無人機或衛星方面的能力。未來作戰空中系統(FCAS)項目將把新一代戰斗機與無人機、衛星和其他飛機進行組合，以幫助歐盟減少對美國飛機和設備的長期依賴。目標是到2040年投入使用，屆時將取代當前的“陣風”和“臺風”戰斗機。Guillaume Faury表示，“很難想象”在飛機、無人機或衛星上沒有與空客公司相同專業知識的公司能夠進入到設計階段。
但在同一天接受El Confidencial采訪的西班牙國防部長Angel Olivares并未表示出撤銷這一決定的意愿，這不是一個可以在一夜之間改變的偶然決定，西班牙將繼續堅持要求英德拉與空中客車公司以及整個行業合作。Angel Olivares還對西班牙政府在空客集團內部的影響力減弱表示沮喪，西班牙持有空客集團4%的股份，而法國和德國僅占12%。在空客最近的重組中，西班牙空客公司的管理層首次未能在空客集團執行委員會中發揮積極作用。自2015年以來，空客公司開始自己選擇董事會中的西班牙代表，這與西班牙政府的意愿不符。
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