據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社網(wǎng)站2019年8月19日刊文，無(wú)人駕駛裝備可幫助開發(fā)北極地區(qū)。烏拉爾地區(qū)的科研人員正在研發(fā)無(wú)人駕駛越野車。這種越野車，將從事發(fā)電燃料運(yùn)送工作。
對(duì)于北極地區(qū)來(lái)說(shuō)，這是相當(dāng)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。要知道，在寒冷地區(qū)建設(shè)傳統(tǒng)型的天然氣管道，即相當(dāng)昂貴又相當(dāng)復(fù)雜。
烏拉爾聯(lián)邦大學(xué)數(shù)學(xué)物理博士、實(shí)驗(yàn)物理教研室教授亞歷山大·切列潘諾夫在接受衛(wèi)星通訊社采訪時(shí)指出："無(wú)人駕駛裝備可運(yùn)送能源載體，其中包括將壓縮氣送到小發(fā)電地點(diǎn)。在這里，將化學(xué)能變成電能。"
過(guò)程非常簡(jiǎn)單，無(wú)人駕駛越野車將氣罐運(yùn)來(lái)，提供電能。根據(jù)發(fā)電廠的燃料消耗程度，再派下一輛無(wú)人駕駛車輛。這樣，就形成了"動(dòng)態(tài)天然氣管道"。切列潘諾夫這樣指出。
他說(shuō)："這種燃料運(yùn)送方式優(yōu)勢(shì)明顯。第一是安全，無(wú)人車不會(huì)迷路，如果出現(xiàn)故障，可等待維修團(tuán)隊(duì)，沒(méi)有凍壞或被野獸吃掉的危險(xiǎn)；第二，無(wú)人車對(duì)大自然更為珍視，可在同一路徑、幾乎完全按原來(lái)的車轍行走，對(duì)苔蘚和地衣的損害程度最低。"
烏拉爾聯(lián)邦大學(xué)的研究方向是北極條件下的無(wú)人車輛控制體系。但除了控制體系外，對(duì)其它諸如安全性的問(wèn)題也相當(dāng)重視。
切列潘諾夫教授說(shuō)："明年將進(jìn)行全面測(cè)試。目前，我們從事‘智慧化學(xué)'的研究和運(yùn)用工作。此項(xiàng)研究成果，可降低機(jī)械耗損度，恢復(fù)無(wú)人駕駛車輛任何潤(rùn)滑系統(tǒng)的幾何參數(shù)。"
很多國(guó)家都宣布在北極享有權(quán)利并進(jìn)行開發(fā)。切列潘諾夫指出，俄羅斯在此方向擁有最重的"王牌"。
他說(shuō)："原因之一，對(duì)很多國(guó)家來(lái)說(shuō)，極地地區(qū)難以到達(dá)，而且要求具備獨(dú)特的裝備。俄羅斯在發(fā)展北極無(wú)人駕駛車輛優(yōu)勢(shì)方面，處于最佳者行列。"
最近5年時(shí)間里，發(fā)展北極海路是戰(zhàn)略目標(biāo)之一。這條海路，應(yīng)成為連接歐亞大陸的關(guān)鍵性運(yùn)輸動(dòng)脈。俄聯(lián)邦總統(tǒng)普京簽署的《至2024年國(guó)家發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略任務(wù)命令》中已對(duì)此有清晰的描述。
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