據aviationweek網站2019年7月30日刊文，DARPA計劃向感興趣的投標機構開放一項新的研究計劃，旨在圍繞主動流動控制(AFC)技術設計新型飛機并開展演示驗證，從而實現不依賴控制舵面的飛行控制。
DARPA8月26日在華盛頓宣布了“采用新型效用器的革命性飛行控制”(CRANE)計劃。
DARPA表示，數十年的投資已經使主動流動控制技術日益成熟，能夠預測各種流量控制作動器的空氣動力學效應。目前已經針對主動流動控制技術開展了豐富的研究，在飛控系統中增加主動流動控制元件，或者直接采用其替換傳統機械作動器。CRANE計劃在無飛控系統的空白飛機上針對主動流動控制技術開展優化設計，能夠促進未來飛機設計權衡空間的成熟化。DARPA計劃在2020年投入1300萬美元推動CRANE計劃進入初步設計階段。
DARPA還表示，主動流動控制的應用包括：取消移動控制面、提高起飛和著落性能、實現高升力飛行、增強高空性能等。
針對無尾翼無人作戰飛行器(UCAV)主動流動控制技術開展研究的北約項目組認為，主動流動控制技術應用于飛行控制系統是可行的，特別是在飛行器攻擊任務進入階段，該技術能夠提高隱身性。
Magma是一架由曼徹斯特大學和BAE系統公司基于波音UCAV設計的無人機，于4月份在威爾士Llanbedr的飛行中測試了兩種“無襟翼”流動控制技術，包括使用超音速氣流吹掠機翼后緣槽道的機翼循環控制，以及使用發動機噴口處分布式空氣射流的流體推力矢量俯仰控制。
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