“此前，中國飛行器絕大多數標準都受制于美國和歐盟。現在，隨著國內無人機技術的跨越式發展，產業鏈日漸完善，我國將在民用無人機國際標準制定中占據主導地位。”賽為智能人工智能研究院副院長陳萍萍博士稱。
賽為智能人工智能研究院副院長陳萍萍博士 圖片來源：每日經濟新聞
7月16日，由每日經濟新聞主辦的“5G賦能未來產業發展”沙龍在深圳舉行，賽為智能人工智能研究院副院長陳萍萍博士在現場向與會嘉賓分享了“5G+系留無人機行業應用”的主題報告。
據其介紹，目前無人機市場主要由消費級無人機和行業級無人機組成。消費級無人機主要用于航拍、跟拍等娛樂場景；行業級無人機的應用范圍則非常廣泛，可以用于農林植保、物流運輸、安防監控、城市巡防、通訊中繼、影視拍攝等多個領域。
對于無人機行業而言，目前最大的瓶頸主要是續航能力。陳萍萍表示，移動無人機、電驅無人機續航時間非常短暫，一般在數十分鐘至兩個小時內，不能滿足很多工業場景的實際應用。在這種情況下，系留無人機應運而生。
系留無人機系統由飛行平臺、系留線纜、地面起降平臺組成。系留無人機使用地面供電，可以長時間不間斷高空懸停。同時，機載設備采集的數據可以通過系留線纜內置的光纖回傳到地面，具有空中長時間作業、數據傳輸帶寬大的優勢。整個系統可獨立式安裝，也可以車/艦船載，并能自動同步跟隨運載工具移動。
“目前，賽為智能研發生產的賽鷹系留無人機系統，可以保證8小時以上續航能力，有效載荷、飛行高度、續航時間均達到國際領先狀態，解決了傳統行業無人機續航能力不足的難題。而5G技術與系留無人機的結合，將為整個行業帶來前所未有的機遇。”據陳萍萍介紹，系留無人機最初是由以色列公司研發，全球范圍內約8個國家在進行研制。而中國的系留無人機技術水平，已屬于全球領先，應用在公共安全、應急救援、通訊中繼等多個領域。
陳萍萍強調，系留無人機領域并沒有相關國際、國家、行業標準。目前，由中國主導的國際民用無人機分級分類標準，即將在國際標準化組織（ISO）進行最終表決，由賽為智能起草的系留無人機領域標準化提案，也正在投票階段。民用系留無人機標準立項，對促進系留無人機系統及其部件、分系統的貿易與合作，降低整體研發與運行成本，對主管部門管理決策具有重要意義。
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