據aviationtoday網站2019年6月28刊文，ANSYS與空客公司建立了新的合作伙伴關系，將致力于開發一套新型人工智能設計工具，為歐洲“未來空戰系統”(FCAS)創建嵌入式飛行控制軟件。
FCAS是下一代空戰裝備系統研發項目，參與國包括法國、德國和西班牙，計劃研制全自主無人空中平臺和第六代戰斗機，以取代這三個國家現役的“歐洲戰斗機”和“陣風”戰斗機。達索航空公司和空客公司是FCAS項目的主要承包商。
在2019年巴黎航展期間，首次公開展示了FCAS隱形戰斗機的概念樣機。
空客公司在2018年柏林航空展上與達索航空公司確定合作，開始為該平臺制定早期開發計劃。到目前為止，FCAS項目的領導層已經提供了較高層級的項目需求，包括使用有人-無人編隊、監視數據融合和新一代衛星以提供網絡化傳感和數據通信。
根據新型飛行控制軟件開發合作伙伴關系協議，空客公司已確認計劃創建新版ANSYS SCADE航空航天系統仿真軟件構型。該升級版軟件將使用人工智能算法來替代傳統的基于模型的系統開發。
ANSYS仿真系統副總裁Eric Bantegnie指出，飛行控制軟件的編碼與使用基于模型的系統方法開發的軟件的傳統讀-寫-計算結果有很大不同。Bantegnie透露：“目標之一是能夠協調蜂群無人機為戰斗機導航。這些無人機所使用的飛行包線將比現代商用或軍用飛行控制系統更加先進。嵌入式飛行控制軟件內部的人工智能算法將為無人機提供新的機動性，不僅可以獨自飛行，還可以安全地與戰斗機協同編隊飛行。”Bantegnie認為，人工智能在飛機系統最有可能近期實現的兩個主要潛在應用是利用人工智能進行飛機攝像機的圖像識別和模式識別。按照Bantegnie的說法，目前有人機飛行控制系統軟件開發所采用的基于模型的系統開發方法與基于人工智能的開發流程軟件的主要區別之一將是減少對非軟件開發人員的高級要求，這是大多數現代高安全關鍵飛行控制軟件開發的典型要求。Bantegnie還指出，目前大多數使用AI進行軟件開發的學術和行業研究都涉及使用卷積神經網絡(CNN)輸入和輸出層。
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