無人機服務數據提供商SkyX正在安大略省航空展館(4號展廳，4640號展位)舉辦法恩伯勒航展首次亮相。SkyX系統結合了遠程VTOL飛機，遠程充電站和定制操作系統，可在有蜂窩電話信號覆蓋的地方實現自主飛行。該系統已經在距離多倫多遠程控制的墨西哥200公里視線以外的視線飛行(BVLOS)上進行了測試。該公司的下一代UAS SkyTwo將具有更大的范圍和有效載荷能力。
首席執行官Didi Horn強調，SkyX是一家數據公司，而非無人機制造商。傳統的全電動SkyOne飛機以大約100公里每小時的速度飛行一小時，在那個小時的過程中可以獲得20,000到30,000個地理參考圖像。將數據同步到時間和空間使得定位異常變得容易，然后在報告中分析異常并將其呈現給客戶。報告可在短短一小時內生成。
墨西哥航班涉及巡邏管道，沿150公里注意到102個異常。“由于地形的原因，這條管道通常由一名男子在馬背上監控。我們能夠在一小時內完成一個人超過一周的工作，“霍恩說。Horn表示，SkyX可以在其報告中為數據添加預測分析，以增加價值，例如積雪以及如何降低鐵路和管道的質量。SkyOne和SkyTwo飛機可配備各種傳感器套件，包括高分辨率可見光譜，激光雷達，光學氣體成像和熱成像。
SkyX于一年前推出，已與三家長期客戶簽訂合同，正在與國際領先的能源公司進行討論，并正在建造其第24架飛機。該公司的大部分航班都在海拔400英尺以下。客戶需要支付飛行的實際距離以及報告的費用。該公司迄今為止最不尋常的合同是在中東的一個大型，偏遠和炎熱的地區進行野生動物巡邏和偷獵預防，地面車輛無法輕易進入
霍恩表示，“X”充電站每80至100公里分配一次，為SkyX飛機提供幾乎無限的射程。“我們是唯一一家擁有垂直起降飛機的公司，它可以過渡到更高效的固定翼飛機，并將其與遠程充電站相結合。我們真的不需要回家。理論上，我們可以建立一個長達1,500公里的航班，擁有多個X站，這是基本的四軸飛行器永遠無法實現的。“
霍恩表示，這些長途飛行對于巡邏基礎設施是必要的，例如擬建的Keystone XL管道將從加拿大運往美國墨西哥灣。“我們可以在兩到三天的時間內用幾架飛機覆蓋整個距離。沒有其他系統能夠如此準確地做到這一點，“他總結道。
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