Kongsberg UAS地面站系統已與新傳感器和增強的多域顯示功能集成，可同時協調空中，水上和海底的無人機安大略省渥太華：總部位于渥太華的地理空間和國防技術公司Kongsberg Geospatial今天宣布，他們正在推出一種新的多域控制系統，用于協調無人機在戰場上的使用。
在過去四年中，該公司開發了一種空域感知系統，用于操作超視距視線(BVLOS)的無人機系統(UAS)，稱為IRIS UxS。雖然它主要是民用產品，但IRIS系統是基于Kongsberg Geospatial開發民用和軍用空中交通管制系統的公司經驗而開發的，包括美國海軍空中交通管制系統和航空母艦上使用的嵌入式訓練機，以及軍事指揮和控制系統。 ，包括美國海軍AEGIS系統。
IRIS系統最初是為了幫助商業無人機操作員安全地操作超出視覺視線而開發的。該系統集成了來自各種傳感器和其他來源的實時數據，以創建無人機周圍空域的非常精確的圖像。這為用戶提供了一個帶有3D地圖的集成顯示屏，可以顯示無人機的確切位置，以及附近的所有地形，導航危險以及其他飛機和無人機。
從那時起，IRIS已經發展成為一個功能齊全的多平臺控制系統，集成了各種自動駕駛系統，允許單個操作員從一個站點主動控制多個無人機。
現在，Kongsberg地理空間基于參與多域控制站的NATO STANAG 4817標準，宣布了一個新的，以軍事為重點的IRIS系統版本。新系統從各種傳感器收集和融合數據：允許操作員在真正的多域任務影院中控制多個自動駕駛車輛。
該控制系統集成了不同類型的地理空間數據和傳感器輸入，以創建復合操作畫面，包括空域，3D地形，海底游泳(海底地形可視化)和S-57航海圖的功能。
該系統利用實時DDS總線架構和傳感器融合技術，允許操作員同時跟蹤和操作空中，水上和水下無人機。
“多域C2系統帶來了各種獨特的技術挑戰”，Kongsberg Geospatial的IRIS項目主管Paige Cutland解釋說。“隨著IRIS UxS的發展，我們已經解決了空域中的許多挑戰。然后我們研究了如何協調地面資產的實時跟蹤?，F在我們已經增加了在海事領域同時工作的能力，允許一個操作員同時控制空中，水上和水下的無人機。“
該公司希望他們與大型載人飛行器協調無人駕駛平臺的工作有助于為其他指揮和控制目的發展可視化多領域任務空間的新方法。
“我們已成功證明我們可以在民用緊急任務空間協調有人駕駛，無人駕駛，空中和地面資產，”Kongsberg Geospatial總裁Ranald McGillis說。“現在我們已經實施了STANAG標準，可以很容易地將無人系統集成到軍事任務領域。”
Kongsberg Geospatial將在915號展位的CANSEC 2019展覽會上展示便攜式多領域任務系統。
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