【據(jù)nbaa網(wǎng)站2019年5月24日報(bào)道】 最近第三起公務(wù)機(jī)使用受柴油廢氣油液( DEF )污染燃料的案例表明， NBAA 和其他行業(yè)利益相關(guān)者與 FAA 合作開發(fā)相關(guān)教育資源以減少此類事件的發(fā)生迫在眉睫。 DEF 在外觀上類似于燃料系統(tǒng)結(jié)冰抑制劑添加劑 (FSII ，也稱為 Prist) ，但當(dāng)與 Jet A 燃料混合時(shí)，溶液會(huì)形成不溶性晶體，從而阻塞飛機(jī)燃料系統(tǒng)。
三起案例具體情況如下：
2017年11月，7架飛機(jī)在東北部奧馬哈的埃普雷機(jī)場(OMA)使用受DEF污染的Jet A燃料，另外6架飛機(jī)也使用了受污染的燃料。
去年8月，在幾架飛機(jī)使用了被DEF污染的燃料后，1架三發(fā)達(dá)索公司“獵鷹”900EX公務(wù)機(jī)由于其中一臺發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，第二臺對油門輸入無反應(yīng)，被迫返回邁阿密奧帕洛克機(jī)場(OPF)。
本月早些時(shí)候，兩架塞斯納Citation 550型公務(wù)機(jī)分別在佛羅里達(dá)州蓬塔戈達(dá)機(jī)場(PGD)被加注了400多加侖被DEF污染的Jet A燃料。隨后，2架飛機(jī)都飛往肯塔基州路易斯維爾(SDF)，在那里補(bǔ)充了更多的燃料后，它們分別飛往不同的目的地。飛行過程中，2架飛機(jī)在巡航時(shí)遭遇單發(fā)熄火。其中1架雙發(fā)公務(wù)飛機(jī)返回SDF，在那里它進(jìn)行了單發(fā)失效緊急著陸，而另1架Citation的第二臺發(fā)動(dòng)機(jī)隨后失效，同時(shí)在接近薩凡納/希爾頓黑德國際機(jī)場(SAV)時(shí)進(jìn)行了迫降。所幸兩起事件都沒有人員受傷。
在OMA和OPF事件之后，F(xiàn)AA發(fā)布了關(guān)于DEF污染的特別適航信息公告。
NBAA是包括全美航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、飛機(jī)擁有者和飛行員協(xié)會(huì)和通用航空制造商協(xié)會(huì)在內(nèi)的行業(yè)利益相關(guān)者聯(lián)盟的成員之一，其應(yīng)該與FAA合作，開發(fā)教育資源和策略，以避免DEF燃料污染事件再次發(fā)生。
預(yù)計(jì)DEF教育資源將在未來幾周內(nèi)公布。
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