以色列無人機自動機場
全天候為無人機換電池只是自動機場的一個重大里程碑，波音公司的自動機場可以輕易地隱藏在樓頂和電纜網絡上，為配套的專用機場無人機全天候任務提供保障。
航空巨頭波音公司設計出了一個全新的無人機專用自動機場系統，這項專利系統與亞馬遜提出的“無人機電線桿機場”專利雷同，但是它們的目的地卻大相徑庭。亞馬遜的無人機主要用于“送快遞”，而波音公司的這個基站不僅僅局限于民用或是商用，例如消防和搜索救援，而更多地傾向于軍事用途。波音的研究員John Vian就說:“這些無人機一般會在危險地帶活動，也有可能一不留神就在那條道路上安置一個簡易爆炸裝置。”
小型無人機在城鎮戰中早已功不可沒，如果再給它們配備個迷你彈頭，那么這些潛伏的小間諜們就搖身一變成為了致命的武器。就目前來說，它們最大的問題還是電池續航能力不夠，但是波音公司的這項利用機場自動換電池專利將給未來的無人機戰場提供更大的可能性。
在機場概念出現以前，Vian和他的同事們便在尋找一個設計的突破點。起初他們瞄準了一個叫“片段分解”的系統，就是在一塊小場地上由一群空中機器人相互協作完成任務。Vian透露說:“正是因我們意識到了這項系統的局限性，所以才想出了那個獲得專利的“機場式基地”概念的。”
波音的這項專利系統描繪了一個大約由10到30個無人機組成的畫面，這群無人機小分隊就像一排中央監視系統，隨時隨地尾隨并觀察目標的行動。當一個無人機的電量過低的時候，它便會回到機場，然后換上全新的電池。也就是說，都不需要充電，便可以立刻返回“戰場”。Vian介紹說：“這種可自主更換電池的設備，讓我們可以無時無刻無間斷地執行任務。”原則上來說，有了這些分布式自動機場的存在，無人機可以在一個區域內一次性進行數天、數周或是數月的行動。”
秘密行動當然也在設計計劃以內，這項專利同時指出在樓房屋頂上所裝置的太陽能機場都是隱藏起來的。換句話說，這種機場其實有可能本來就吸附在電線線纜上，并且隨時可以從電網中獲取電力支持。它也可能就潛伏在人們眼前，反正沒人會去關注那些裝在電線周邊的黑盒子。如果有幾個機場被敵人摧毀，立刻就會有替補上場以保證其工作能力。
同時自動機場的機庫還可以為無人機在下雨天提供庇護，就好像一個鴿舍一樣。也是一個大數據信息傳輸樞紐，用衛星網絡連接遠方的指揮中心。在波音公布的其中一個設計版本中，無人機都是依賴機場的大數據環境完成任務的，它們一邊上傳信息的同時也一邊接受新的任務，這樣的話，這些無人機就無須擔心無線電信號故障了。此類故障正是目前最流行的反制無人機的戰術之一。
自動機場的專用無人機是全新的集裝箱荷載設計，機場的自動集裝箱機器人服務迅速高效，重新換載一個“可損爆炸物”集裝箱或者一個壓制敵方火力的集裝箱輕而易舉，這聽上去可比直接把無人機變成炸彈要樂觀的多了。黎巴嫩真主黨近日還公布了一個無人機向敵軍位置投擲手榴彈的視頻。與此類似的還有美國軍隊的彈簧刀無人機（Switchblade），這個6磅重的彈簧刀具有致命殺傷力，它們就類似于一個自殺性導彈。但是一個可以重復利用的集裝箱無人機自然占有先機，尤其是在展開遠程任務的時候。
波音還有計劃說要把這些機場的間距建的像加油站一樣，這樣機場專用無人機就可以通過機場中繼，飛更遠的距離，并且直接進入作戰區，不用再特別使用戰斗機去部署了。
程序員們試圖根據這項專利去建一個室內無人機機場模型，他們表示將這項系統化為現實其實一點都不困難。
波音集團資深工程師Emad Saad說：“只要有一個好的工程設計方案，我認為將這項基站專利系統用于實戰指日可待。可能就精準的相對導航較具有挑戰性，但是如果我們配備一個先進的傳感器，然后做一個完美的工程設計方案，這都不是問題！”
波音公司一直以來都是軍事市場的主導者，像B-52轟炸機、F-15營式戰斗機還有AH-64這樣的武裝直升機都來自集團旗下。如果這項自動機場專利可以投入現實中使用，那么將會有一系列低成本的無人機在遠程持久的軍事任務中大展拳腳，這不僅將會撼動軍事市場，同時也有可能徹底改變未來的作戰方式。不如這樣說吧，波音公司將來研發的產品可能會比我們和他名字擺在一起的那個東西（飛機）體型要小得多！這就是下一代機場-無人機體系，大疆去顫抖吧！
?