8月3日，由北京航空航天學(xué)會、國翊創(chuàng)新等組織的“空天創(chuàng)客營：無人機(jī)前沿技術(shù)沙龍”在北京石榴中心中以眾創(chuàng)空間舉行，來自北京航空航天大學(xué)、沈陽無距科技、北京云無憂大數(shù)據(jù)、必?fù)P星環(huán)航空科技以及北京國泰北斗等科研院校和企業(yè)的相關(guān)專家和負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場積極分享了各自對無人機(jī)領(lǐng)域的看法和見解。
空天創(chuàng)客營沙龍/圖 來源宇辰網(wǎng)
北京航空航天大學(xué)無人系統(tǒng)研究院工程師楊烔首先談了“無人機(jī)產(chǎn)業(yè)十幾年陰影面”，主要分六個(gè)方面的內(nèi)容，包括核心技術(shù)、人才來源、生產(chǎn)銷售情況、客戶、飛行管控以及投資等。楊炯說，目前，核心部分除了外觀，其他部分基本上掌握在外國人手里；無人機(jī)行業(yè)目前也沒有自己的專業(yè)人才，大部分是從航空愛好者來的；而生產(chǎn)銷售不知去向，是目前國內(nèi)所有已經(jīng)在賣無人機(jī)產(chǎn)品企業(yè)普遍的狀態(tài)，很多無人機(jī)企業(yè)在飛機(jī)賣出去之后，不對飛行做任何的限制，原因是怕影響銷量；對于那些最佳客戶而言，如果交付的無人機(jī)不是別人想要的，或者用不起來，或者跟你敘述的不一樣，尾款很可能就拿不回來；而在整個(gè)管理上，反映的是一切到底的思想，如果說歐洲機(jī)場是一個(gè)錐形，地下空間很小，越往上越大，那么我們是從天上到地下就是一個(gè)圓柱體；而對于無人機(jī)企業(yè)來說，瘋狂的投資也已經(jīng)過去。
北航無人系統(tǒng)研究院工程師楊炯/圖 來源宇辰網(wǎng)
沈陽無距科技的高級工程師齊欣則給大家主要分享的是無人機(jī)飛控的相關(guān)情況，主要包括無人機(jī)飛控概述、技術(shù)以及有關(guān)飛控方面的大坑等，重點(diǎn)跟探討了無人機(jī)未來發(fā)展，以及大家在這方面有怎樣的需求等問題。飛控對于無人機(jī)就像人的大腦或者小腦，控制無人機(jī)運(yùn)動，提供所需要的信息。另一方面，飛控要解決我在哪，還要明白我要去哪？做什么任務(wù)？這兩者具備的時(shí)候，還要知道我要怎樣去？飛控存在的意義，就是要解決這三個(gè)問題。但要解決這三個(gè)問題，對應(yīng)著飛控的三個(gè)能力。第一，感知：告訴無人機(jī)位置信息，我在哪？第二，決策：我要去哪？無人機(jī)需要知道自己的狀態(tài)，是否要執(zhí)行任務(wù)，怎樣執(zhí)行。第三，控制與規(guī)則：也就是我怎么去執(zhí)行任務(wù)。這三者是飛控最基本的功能，飛控還有很重要作用，提供交互，為人與無人機(jī)之間的溝通搭建橋梁。
沈陽無距科技高級工程師齊欣/圖 來源宇辰網(wǎng)
北京云無憂大數(shù)據(jù)科技有限公司副總經(jīng)理周震博先生主要講解了“無人機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來趨勢”，他表示，最開始，無人機(jī)面臨的是空運(yùn)問題，到后面變成駕駛管理體系，到現(xiàn)在，慢慢演進(jìn)到如何建立企業(yè)，如何建立標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)闊o人機(jī)牽扯的太過廣泛，無人機(jī)背后所包括的市場機(jī)構(gòu)或監(jiān)管機(jī)構(gòu)，不是民航一家，還包括公安部、工信部甚至商務(wù)部。這里面有幾個(gè)部分，包括無人機(jī)生產(chǎn)制造以及對其資質(zhì)的管理、對違法違紀(jì)的管理。他認(rèn)為，到2020年，過了爆發(fā)期，無人機(jī)將進(jìn)入規(guī)范整合階段。2025年，將會有應(yīng)用能夠達(dá)到行業(yè)的5%，“未來5-10年是爆發(fā)階段。”
北京云無憂副總經(jīng)理周震博/圖 來源宇辰網(wǎng)
必?fù)P星環(huán)航空科技有限公司設(shè)計(jì)總監(jiān)張鶴然，主要談到了無人機(jī)工業(yè)設(shè)計(jì)，他表示，在行業(yè)競爭里面有美好的外觀是非常重要的一件事情。因?yàn)楝F(xiàn)在科技進(jìn)步，人們思想由理性思維，轉(zhuǎn)變成感性思維。現(xiàn)在，包括你到展會上看，各家飛機(jī)其實(shí)長的差不多，把各家要過來說明書一看對比，哪個(gè)參數(shù)高買哪個(gè)。現(xiàn)在不一樣了，客戶更喜歡好看的東西，除了性能，產(chǎn)品的顏值也很重要。
必?fù)P星環(huán)設(shè)計(jì)總監(jiān)張鶴然/圖 來源宇辰網(wǎng)
北京國泰北斗科技有限公司副總經(jīng)理原軍鋒現(xiàn)場分享的是“大數(shù)據(jù)+無人機(jī)技術(shù)及應(yīng)用交流”，著重介紹了大數(shù)據(jù)與無人機(jī)的關(guān)系、無人機(jī)大數(shù)據(jù)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用、以及享飛平臺大數(shù)據(jù)場景介紹。在他看來，無人機(jī)自動化、智能化是今后發(fā)展的趨勢，大數(shù)據(jù)及云計(jì)算計(jì)算平臺是關(guān)鍵，無人機(jī)應(yīng)用無止境，還需要深化技術(shù)，比如AI技術(shù)、高精度地圖及邊緣計(jì)算等，來 拓展行業(yè)大數(shù)據(jù)+無人機(jī)應(yīng)用。
國泰北斗科技有限公司副總經(jīng)理原軍鋒/圖 來源宇辰網(wǎng)
空天創(chuàng)客營是中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的配套活動。中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（CAIEC Awards）自2016年起已成功舉辦兩屆，大賽由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會指導(dǎo)，中國航空學(xué)會、商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局、航空企業(yè)科協(xié)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國科協(xié)軍民融合學(xué)會聯(lián)合體、航空產(chǎn)業(yè)國際合作聯(lián)盟聯(lián)合主辦，依托全球化視野、全產(chǎn)業(yè)格局和全平臺資源，以前瞻性、創(chuàng)新性、平臺性、權(quán)威性為導(dǎo)向，以匯聚國內(nèi)最具潛力的航空項(xiàng)目、發(fā)現(xiàn)頂尖創(chuàng)業(yè)人才、發(fā)現(xiàn)重大突破性技術(shù)、發(fā)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)明星企業(yè)為目標(biāo)，以聚合資源、促進(jìn)投資、扶持落地為原則。將通過評選表彰、宣傳對接、雙創(chuàng)服務(wù)，為航空全產(chǎn)業(yè)鏈提供交流合作平臺。
中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽/圖 來源宇辰網(wǎng)
第三屆中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽繼續(xù)以“軍民融合發(fā)展，共創(chuàng)航空未來”為主題，大賽組委會從創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師庫中約請權(quán)威航空科技專家、創(chuàng)業(yè)投資專家、優(yōu)秀企業(yè)家等擔(dān)任評委。作為全國大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新活動周重點(diǎn)項(xiàng)目，將在9月期間舉辦創(chuàng)新組、創(chuàng)業(yè)組兩場復(fù)賽。10月在雙創(chuàng)周北京會場舉辦決賽，賽事受到各部委及社會各界的廣泛關(guān)注。
與航空產(chǎn)業(yè)有關(guān)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目均可報(bào)名參賽，包括但不限于相關(guān)技術(shù)、研發(fā)設(shè)計(jì)、飛機(jī)制造、銷售與市場、運(yùn)營使用、服務(wù)與保障、文化周邊等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)。
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