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          美國《連線》雜志揭秘京東:將會讓亞馬遜相形見絀的中國巨頭

          發(fā)布日期:2018-07-07??來源:騰訊科技我要投稿我要評論

          京東 亞馬遜 無人物流 無人運貨

            美國《連線》雜志刊文稱,借助無人機、機器人和奢侈品,京東正挺進西方市場。亞馬遜是該猛然“驚醒”并留意京東了。

            以下為文章概要:

            2018年6月,在貴陽市貴州交通職業(yè)技術(shù)學院內(nèi),京東一臺無人配送機器人正在運送包裹

            胸前掛著紅色“京東”工作牌的蒲浦江四十五、六歲的樣子,中等身材,腕上一塊閃亮金表,戴著別致的眼鏡,臉上帶著笑意。

            京東常被稱為中國的亞馬遜,這個電商巨頭擁有15萬雇員。

            蒲先生與許多員工一樣,住在京東碩大倉庫附近的免費宿舍里,這樣的倉庫在全國共有500座。本人參觀的這座,位于上海西北部的嘉定區(qū),距市中心30公里。

            數(shù)百京東員工在此工作,該倉儲區(qū)占地十萬平米,從一端步行至另一端,至少需時45分鐘。

            本人隨同其他一些媒體記者最近參觀了這個倉庫,“導游”就是庫區(qū)總監(jiān)蒲先生。

            并非所有部分均可參觀,但開放的部分足以使人印象深刻,恰如某些分析人士所言:亞馬遜所追求的美好愿景,正在京東成為現(xiàn)實。

            京東并非從開始就如此巨大,早在1998年劉強東在北京創(chuàng)立這家公司時,它只是一家小店。

            2004年劉強東將業(yè)務(wù)搬至線上,京東網(wǎng)站就此誕生,并快速發(fā)展至今,市值已超過550億美元。

            今年2月,物流雜志《DC Velocity》還稱京東為“不為人熟知的企業(yè)巨擘”,如今京東不會再給人這種印象。

            京東不僅在國內(nèi)的發(fā)展速度勢如破竹,在海外的擴張也非常迅猛,從泰國、印尼到越南,再到近期在歐洲的拓展步伐。面對這種態(tài)勢,相信亞馬遜人也不得不對京東側(cè)目而視。

          京東 亞馬遜 無人物流 無人運貨

          在京東總部,無休時間員工在健身

            回頭再說蒲總監(jiān),他之所以遠離家人,寄身現(xiàn)場宿舍,主要是為了保證公司設(shè)定的各項KPI的達成。有些時候他需要工作到深夜,尤其是在年度大促期間。

            京東倉庫內(nèi)很多靠人工完成的商品上架、裝箱等工作,在未來幾年都可能被機器人所代替。京東正在致力于將一切適合自動化的流程都進行自動化。這家技術(shù)巨頭正在忙著對一些員工進行再培訓,讓他們承擔機器目前難以勝任的工作。蒲先生管理的倉庫配備了京東最先進的自動化裝置,談起自動叉車和送貨無人機,他非常興奮。

            最近,京東無人機頻現(xiàn)媒體。還記得亞馬遜總裁杰夫·貝佐斯當年的豪言嗎——亞馬遜要把貨空投至您的門口臺階上。貝佐斯是2013年說出這話的,時至今日,除了一些小規(guī)模試驗外,亞馬遜的無人機尚未投入實際應(yīng)用。而自2016年3月以來,京東的無人機服務(wù)已初具規(guī)模,在全國各地投送物品,累計飛行時間已逾三十萬分鐘。“目前,我們有兩百多人服務(wù)于京東無人機項目。”京東西安無人機研發(fā)中心總監(jiān)崔征說。

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          一架京東快遞無人機抵達陜西西安,5分鐘飛行約2.3公里距離

            京東有不同形狀與尺寸的無人機,最快的機型時速可達100公里/小時,航程可達100公里。

            目前實際最遠投送距離為15公里,航速尚未達到100公里/小時,但這只是開始階段。

            無人機之外,京東尚主要依賴其六萬五千名駕駛員及快遞員完成投遞。

            京東的無人機已引起外界關(guān)注,很多企業(yè)希望復(fù)制京東無人機的經(jīng)驗。崔征介紹,越來越多的企業(yè)來洽購無人機。

            “年初我們剛接了一單1000架的訂單。”崔征說。

            這類無人機載運量仍較小,目前京東緊鑼密鼓研發(fā)的,是可載5噸的大型機。

            “它們將用于在庫房之間轉(zhuǎn)運貨物,”崔征介紹,“三年內(nèi)京東考慮配備數(shù)千架。”它們將在公司庫房附近的小型機場起降。

            京東與西方電商業(yè)者的差異不僅在無人機。機器人在京東也隨處可見。

            倉庫里,負責往高達24米的貨架上疊放成千上萬物品的,正是機器人。

            而另一座全自動化倉庫每天可裝運二十萬件商品。當然,機器人也不孤單,倉庫還有4名工程師來維護這些機器人。

            自動化、增長、規(guī)模化——京東這個巨人的步伐沒有減速的跡象。其營收年增40%,2017年高達557億美元。

            京東的幾位發(fā)言人不無自豪地告訴我們,按營收京東已是全球第三大“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”,僅次于谷歌和亞馬遜,超越了臉書、eBay和阿里巴巴等企業(yè)。

            其主要股東有騰訊——中國市值最高的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),也是微信的擁有者。

            其它投資方包括沃爾瑪(10%的股份),甚至還有谷歌,后者上月宣布向京東投資5.5億美元,助其海外進一步擴張。

            這個電商巨人正在努力的,正是海外擴張。今年1月,其位于巴黎的首家歐洲辦事處開張,接下來的目標是在米蘭開設(shè)辦事處。

            其正在與西班牙和其它歐洲品牌開展積極合作,尤其是在奢侈品領(lǐng)域。

            2017年在全球奢侈品市場上,中國的消費已占32%。

            京東在去年10月推出奢侈品銷售平臺TopLife,顧客可享受當日達和其它高端服務(wù),奢侈品使用的是超凈、安全的庫房,配備特別的空氣過濾器。

            在過去幾個月內(nèi),TopLife平臺就簽約了20個品牌,包括圣羅蘭(Saint Laurent)和亞歷山大·麥昆(Alexander McQueen)。

            亞馬遜,你要當心了。

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