億航：早在 2017 年 2 月，億航 184 自動駕駛載人飛行器便已經率先在迪拜民用航空管理局（Dubai Civil Aviation Authority，DCAA）指定的飛行場地，分別針對迪拜沙漠環境和海濱環境完成了多項適應性航空飛行測試。
當迪拜引進第二家載人飛行器企業 Volocopter 時，有媒體懷疑迪拜是不是放棄億航了，但真相并非如此：我們與迪拜簽訂合作意向時，就達成了一個共識，我們并不是排他性的合作，我們可以跟其他政府合作，而迪拜也可以選擇跟其他載人飛行器企業合作，而且我們也非常歡迎同類企業的加入，因為只有這樣，這個行業才能逐漸做大。
如今，我們正在積極與各方合作，開展下一步運行所需的各項縱深和具體工作，包括飛行器本身各種深入具體測試，適航標準制定，運行體系規劃，監控調度系統開發等。
我們非常理解大家對億航 184 的期待，大家看到一款產品，都會將其看成一件成熟的產品，對其寄予非常高的期望值，但對于像億航 184 這樣的前沿產品，希望大家給他時間，讓它一步一步地走向成熟。
總的來說，關于億航 184 的商業化落地，還需企業、政府等各方合作伙伴的共同推動，我們會定期向外界公開進展。
動點科技：既然億航 184 的商業化運營還有很長的路要走，那我們當前如何養活自己？
億航：其實我們目前的資金狀況非常良好。
第一：2017 年初，我們其實是有過一筆新的融資的，只是我們并沒有對外公布。
第二： 在自我造血方面，億航白鷺無人機編隊表演已經商業化運營了，而且營收狀況非常好。
我們將“無人機編隊”其定義為空域造景媒體，目前有很多廣告主或大型活動的主辦方會找到我們，我們已經有些應接不暇了，而且，因為需求強烈，所以我們對外的報價也是非常可觀的，營收狀況比較好。
而且為了避免觀眾出現審美疲勞，實現可持續運營的效果，我們每次飛的圖案都不一樣，在技術上我們也有了很大的技術突破，以前，我們的無人機是平鋪在空中的，但現在，我們的無人機已經可以在空中組成 3D 立體的圖案，擁有更多的創意空間。
億航指揮調度中心
第三：還有一些政府項目也是我們的進項。在做無人機之前億航就做過北京奧運會、上海世博會的指揮調度系統。目前我們正在跟韶關政府合作，做一些智慧城市的應用，
比如，我們在無人機指揮調度中心的技術基礎上，已經為某地方政府設計建設一座智慧城市無人機智能監控和指揮調度中心，可發揮無人機在實時監控、指揮和調度、采集數據集中云端記錄和調用等方面的應用，幫助把該市打造和建設成智能無人機系統應用的先進典范城市。
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