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          亞馬遜無人機(jī)專利:出現(xiàn)故障時(shí)無人機(jī)空中分解,減少墜機(jī)傷害

          發(fā)布日期:2017-11-29??來源:宇辰網(wǎng)??作者:陳瑩我要投稿我要評(píng)論

           

          亞馬遜無人機(jī)專利:出現(xiàn)故障時(shí)無人機(jī)空中分解,減少墜機(jī)傷害

          亞馬遜新專利說明/圖 來源:美國專利商標(biāo)局

          沒有人會(huì)愿意一架送貨無人機(jī)墜落到自己的頭頂。但是由于飛行環(huán)境的復(fù)雜性,以及自動(dòng)或遠(yuǎn)程駕駛操作的復(fù)雜性,即使亞馬遜這樣的電商巨頭也很難保證無人機(jī)萬無一失。于是亞馬遜想了個(gè)辦法,如果墜機(jī)無法100%避免,那么一個(gè)補(bǔ)救措施就是,讓故障無人機(jī)一塊一塊的掉下來。

          11月28日,亞馬遜獲得一份新專利,專利概述了一種可用于無人機(jī)送貨的故障應(yīng)對(duì)方案——“受控的無人機(jī)碎片”。專利于2016年6月申請,如該件所述,其目的是解決“無人機(jī)發(fā)展伴隨的諸多問題,例如由于天氣原因造成的服務(wù)中斷、機(jī)械故障或者其他情況。”。

          “受控的無人機(jī)碎片”,即是指無人機(jī)在出現(xiàn)故障時(shí)主動(dòng)分解,從而降低傷害。分解操作時(shí)無人機(jī)會(huì)不斷地查看飛行路徑、飛行條件以及下方環(huán)境。

          專利文件描述:“在無人機(jī)分解過程中,無人機(jī)上的一個(gè)或多個(gè)組件被釋放,通過這種方式,無人機(jī)重量、速度、空氣阻力系數(shù)都可以被改變,進(jìn)而無人機(jī)的動(dòng)量和運(yùn)動(dòng)軌跡也可以被改變。 ”

          無人機(jī)分解不是隨意進(jìn)行的,“這些部件會(huì)按照一個(gè)經(jīng)過計(jì)算或估算的軌跡下降到合適位置。”從專利圖上,我們也可以看到,貨物被釋放到了一顆樹上,其他組件也在相應(yīng)地點(diǎn)釋放。

           “地形拓?fù)湫畔⒒驍?shù)據(jù)可以識(shí)別出某些合適的地點(diǎn),供無人機(jī)拋下一個(gè)或多個(gè)組件。如當(dāng)發(fā)生飛行操作失誤、機(jī)械故障、或其他不可預(yù)見的錯(cuò)誤時(shí),地形拓?fù)湫畔⒖梢宰R(shí)別水、林區(qū)、開放區(qū)域、或者其他一些可以用來拋下無人機(jī)組件的地方,也能識(shí)別出住宅、商業(yè)或工業(yè)建筑、開發(fā)區(qū)、公路和街道、停車場、體育場、學(xué)校、娛樂區(qū)和其他人工地物的位置和邊界。”專利文件如是描述。

          “適用于無人機(jī)分解操作的情況有很多,如意料之外的高溫、寒冷、風(fēng)、雨、冰雹、高壓、低壓或其他氣象條件。強(qiáng)風(fēng)會(huì)加大無人機(jī)的控制難度,甚至使其不可控;高溫可能讓電池受損,使無人機(jī)失去推進(jìn)力;其他組件,諸如螺旋槳、飛控、傳感器等等也可能因?yàn)榉N種不可預(yù)見的原因而失靈。”

          組件分解可以通過彈簧鎖、掛鉤、壓縮氣體等實(shí)現(xiàn)。“分解順序引擎會(huì)考慮現(xiàn)實(shí)情況,比如成本、組件的空氣阻力系數(shù)、組件的重量、組件的目的等因素來決定分解順序。”

          這項(xiàng)技術(shù)究竟能否落地還未可知,而且分解的前提是無人機(jī)識(shí)別出了故障,進(jìn)而采取分解措施,所以,分解之前亞馬遜還需要具備發(fā)現(xiàn)問題的能力。

           

           

           

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          本文鏈接:http://www.shhz-sgr.cn/uav-news/201711/29/28245.html
          標(biāo)簽:??無人機(jī)專利 亞馬遜
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