逐漸發展的無人機技術
軍用市場是無人機最成熟的市場，在智慧采集、化學物品檢測方面，無人機能夠代替飛行員承擔風險。現在的軍用無人機中，已經有各種各樣的大小型號。其中，最大的無人機寬約40米，比商用噴氣機還寬。
而最小的無人機寬度只有16.5厘米寬。
現在的無人機技術，讓無人機在耐受性、續航里程、安全性、性價比等方面，已經超過了有人機。但無人機的技術研究還在繼續，下一代的無人機將會使兩者之間的差距拉得更大。無人機將會在隱秘性、遙感能力、負載、續航里程、自動飛行和通信能力上有更大的突破。
高盛表示，目前的無人機傳感器技術正在研發一種能夠覆蓋約700萬平方千米的傳感技術。700萬平方千米相當于美國74%的面積，可以覆蓋從芝加哥到舊金山之間的大部分土地。
無人機支出分布
從2017財年到2020財年，高盛預測，在無人機的主要消費國中，在阿聯酋、土耳其、意大利、德國、巴西等國，無人機的支出將會在15億美元以下，而韓國、日本、印度、沙特阿拉伯、法國等地，用于無人機的支出將會在15億到30億美元之間。而中國、美國、俄羅斯、英國、澳大利亞等國用于無人機的支出則會在30億美元以上。剩余其他國家大約會有80億美元的支出。
政策法規的影響
制定管理無人機的法規和開發相關系統的速度，已經趕不上無人機產業的增長速度。政策法規的不確定性對于無人機的創新、商業應用有一定的負面影響，但整體來看政策還是往對無人機發展有利的方向發展的。NASA正在開發全美的空域管理系統，能夠同時管理無人機和有人機。美國聯邦航空管理局（FAA）也有望減輕管控。
目前，無人機在美國只能在400英尺（雷鋒網注：約122米）以內的空中飛行，只有拿到了遙控飛行員資格的人才能夠操控無人機。
雷鋒網總結：正是因為政策法規的寬松，才讓無人機不再單純使用于軍事領域。然而不論是普通消費者、商業還是政府，對有著和軍用無人機類似性能的無人機都有非常大的需求，尤其是對于那些經濟實力較強的國家。技術的發展也能給無人機的用途帶來更多的可能性。無人機已經飛出了軍事圈，飛向更遠的地方。
via GoldmanSachs
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