無(wú)人機(jī)（資料）
云南網(wǎng)訊（記者 關(guān)喜如意）9月1日，一架無(wú)人機(jī)墜毀在昆明二環(huán)高架路面引來(lái)關(guān)注，如何減少無(wú)人機(jī)墜機(jī)可能性？9月2日，云南網(wǎng)咨詢(xún)了昆明杜克科技有限責(zé)任公司行業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理李濤，針對(duì)墜機(jī)事故進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)分析。
李濤介紹，此次事故出現(xiàn)的原因可能是該無(wú)人機(jī)被進(jìn)行了非專(zhuān)業(yè)改裝。“加裝喊話器，警燈等設(shè)備破壞原有飛機(jī)供電系統(tǒng)。喊話器使用時(shí)峰值電流較大，如不做好專(zhuān)業(yè)處理可能影響飛行器供電，造成短路、云臺(tái)工作不正常、電機(jī)供電不足等情況，導(dǎo)致墜機(jī)事故發(fā)生。”李濤表示，喊話器安裝位置出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)干擾飛機(jī)的指南針?lè)较颍瑢?dǎo)致飛行器飛控系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)人機(jī)失控墜落。
此外，周?chē)h(huán)境不適合飛行、安裝調(diào)試時(shí)未對(duì)固件進(jìn)行升級(jí)等原因也可能造成飛行故障。“高架橋內(nèi)部是純鋼結(jié)構(gòu)，在高架橋上指南針很容易出現(xiàn)異常。”起飛前，指南針沒(méi)有完成校準(zhǔn)或者飛行過(guò)程中指南針異常，以及升級(jí)失敗，固件版本不匹配，都會(huì)導(dǎo)致炸機(jī)。
無(wú)人機(jī)墜機(jī)情況該怎么解決，如何減少此類(lèi)事故的發(fā)生？李濤根據(jù)以往作業(yè)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，給出了一些建議： 1.使用無(wú)人機(jī)的相關(guān)部門(mén)在城區(qū)巡邏不建議使用大型無(wú)人機(jī)，更適合使用攜帶方便的小型機(jī)。 2.對(duì)固定巡邏路線進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌才藕驮O(shè)計(jì)航線。 3.不在強(qiáng)磁干擾的環(huán)境下起飛。 4.對(duì)使用民警進(jìn)行針對(duì)性的專(zhuān)業(yè)交警巡檢課程培訓(xùn)。
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