2016年11月16日，作為美國紐約州長的庫默表示，將用三千萬作為資金投資，在紐約州中部的羅馬市(Rome)與雪城(Syracuse)之間建立“新無人機(jī)系統(tǒng)交通管理系統(tǒng)”，該系統(tǒng)將在這2地之間建設(shè)成一條50英里的飛行走廊。現(xiàn)在，格里費(fèi)斯國際機(jī)場已經(jīng)成為無人機(jī)最先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)基地。
格里費(fèi)斯國際機(jī)場的副局長ChadLawrence說：“我們最終要在這里建立一個孵化器，在此之前，我們要經(jīng)歷爬、走、跑三個階段，我們要堅持這樣做，以確保安全集成。我們現(xiàn)在仍處于爬的階段，但是已經(jīng)開始慢慢進(jìn)入走的階段，因?yàn)槲覀儾幌氤霈F(xiàn)任何問題，安全是重中之重。我們將在這里做很多很酷的測試。”
最近在無人機(jī)測試走廊進(jìn)行的是GryphonSensors第一階段的項(xiàng)目——無人安全自主飛行環(huán)境資本。
東北UAS空域集成研究聯(lián)盟(NUAIR)執(zhí)行董事兼總法律顧問LawrenceBrinker說：“該項(xiàng)目是紐約州長庫默在飛行走廊投資3000萬美元的一部分。”
東北UAS空域集成研究聯(lián)盟由100多家來自紐約和馬薩諸塞州公立、私立團(tuán)體和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)組成，到目前為止，紐約州已經(jīng)投入了700萬到這個機(jī)構(gòu)，用于在格里費(fèi)斯國際機(jī)構(gòu)建設(shè)測試場和數(shù)據(jù)運(yùn)營中心。該聯(lián)盟將共同推動格里費(fèi)斯機(jī)場成為測試和研究無人機(jī)、系統(tǒng)安全集成到國家空域的理想地點(diǎn)。除格里費(fèi)斯之外，F(xiàn)AA在2013年還授予新墨西哥、內(nèi)華達(dá)、德克薩斯州、阿拉斯加、維吉尼亞州和北達(dá)科他州建立無人機(jī)測試基地。
Brinker談到最近的項(xiàng)目，他說：“GryphonSensors是該項(xiàng)目的第一個階段，我們將在雪城與格里費(fèi)斯機(jī)場之間15英里的位置進(jìn)行這一項(xiàng)目，今年夏天我們將開始建造走廊的招標(biāo)工作。”
建設(shè)無人機(jī)飛行測試走廊的主要目的是為一些公司提供視線外飛行測試機(jī)會，視線外飛行已經(jīng)成為無人系統(tǒng)商業(yè)化的主要障礙。
Brinker說：“FAA限制小型商業(yè)無人機(jī)在視線外操作，例如亞馬遜的無人機(jī)快遞測試，因此我們正研發(fā)一個測試平臺，在這里FAA將批準(zhǔn)視線外操作的測試。”
走廊兩旁的路面上將放置傳感器，這些傳感器將與格里費(fèi)斯機(jī)場的無人機(jī)控制室中的電腦系統(tǒng)對話，也就是無人機(jī)的空中交通控制系統(tǒng)。
無人機(jī)控制室傳遞的信息可以讓無人機(jī)駕駛員清楚的知道周邊都有什么，以進(jìn)行安全的飛行。一旦這些技術(shù)得以完善，像亞馬遜這樣的公司就可以進(jìn)行完美的無人機(jī)飛行項(xiàng)目。
Lawrence說;“我們最終的目標(biāo)是將商業(yè)無人機(jī)交通集成到美國空域。我們的挑戰(zhàn)是以地面為基礎(chǔ)的規(guī)避系統(tǒng)，我們將要建成一個高海拔系統(tǒng)，可以檢測到合作系統(tǒng)和非合作系統(tǒng)，同時我們也要建設(shè)一個低空系統(tǒng)，從地面到空中1200英尺，我們試圖幫助整個行業(yè)，而不是其中的一部分。”
GryphonSensors項(xiàng)目將為該地區(qū)帶來大約20個新的就業(yè)機(jī)會,吸引專業(yè)的人才和培訓(xùn)。
羅馬市長JacquelineIzzo說：“這是個很好的項(xiàng)目，能為這個行業(yè)帶來人才并且增加就業(yè)的機(jī)會，同時也讓更多的人知道和了解格里費(fèi)斯機(jī)場和羅馬市。我們希望格里費(fèi)斯機(jī)場被指定為測試基地后，能為未來的無人機(jī)技術(shù)測試提供一個安全的環(huán)境。”
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