2016年12月27日，環球網無人機頻道與環球網汽車頻道相約在京郊的紅井路一起拍攝一期汽車評測。
一拍即合
位于北京房山的紅井路被稱為“北京最美山路”，這里車流稀少、而且有連續的彎道。在劇本上環球汽車的小伙伴們可以在這里測試雷克薩斯RC200t與BMW 435i 敞篷的彎道性能。
我們無人機頻道則可以在以“上帝視角”航拍他們豁車的同時獲得一手的航拍素材，同時我們還可以在實際使用中體驗大疆精靈4pro的性能與特點。
所以，我們就這么愉快的決定了，天亮就出發!
曲折的路：
在地圖上的紅井路是這個樣子的：這里的山路十八彎，這里的水路九連環。這里的路通到云端上，這里的車開在懸崖邊。
然而比紅井路更曲折的是通往紅井路的路。從北京城區開到那里有150公里，而且正值帝都的早高峰。在通往六環的路上我們龜速爬行、在收費站前的路口堵了一個小時、在快要上六環的時候發現上邊已經堵得水泄不通。
無奈之下我們艱難的調頭、艱難的往回蠕動、艱難的另謀他路。好在功夫不負苦心人，我們終于在奮斗了數個小時后開上了快車道。
從高速上一路開到了十渡風景區。雖然道路是曲折的，但前途絕對是光明的。至少這里的霧霾明顯沒有市區的厚重、這里的天空明顯比城里的要透亮。此時我們的心情也豁然開朗。
但到了紅井路之后心里還是有點小害怕。一方面秋名山那樣的發卡彎一個接一個、底下就是萬丈深淵;另一方面是手機沒有信號，我們又遲遲沒與汽車頻道的同事們會合、擔心走錯地點。
不過理智告訴我們：這里根本沒有岔路，肯定會遇到。果然很快看到一輛白色的敞篷寶馬迎面駛來，不用看人，這大冬天來這里開敞篷車的不會有別人。此時已經是中午，天亮就出發，中午才到達!
餓肚子的土豪
在這個前不著村、后不著店的荒郊野嶺里肚子餓得咕咕叫。在十渡吃烤虹鱒魚的計劃泡湯，沒辦法，時間緊任務重，我們只能勒緊褲腰帶干活兒了。
更悲催的是汽車頻道的“車豁子”們號稱帶了好多吃的，然而他們在彎路上瘋狂測試彎道性能之后，一切干糧都只能從地板上撿了……
但我還是特別想記錄一下那一天：別摸我(BMW )435i敞篷版隨便的摸;
雷克薩斯的RC200t隨便的豁。
嶄新嶄新的大疆精靈4pro，還是自帶高亮屏幕的高配版。除此之外我們也帶來了萌萌的小無人機yuneec輕風與飛宇的G5云臺。
更為重要的是，我們還請來了專業航拍飛手做外援：環球無人機的老朋友張陟。
晴空、美景、豪車、無人機、還有專業飛手助陣，讓我們體驗到了一種就像在未來的生活方式。
汽車這樣拍更帥!
①買架更好的無人機
在我們拍攝素材的同時旁邊也有其它媒體的同仁在這里測評汽車，也帶來了一架無人機。然而他們的拍攝效果并不太好、對我們羨慕不已。
在道路的旁邊就是萬丈深淵，萬一掉下去別說沒法撿、就算撿回來也肯定是一地零件。這架精靈4pro是我們剛拿到的新機，但試飛了兩次后就信心爆棚：姿態穩定、操控性好。張陟說精靈4pro比精靈4要好飛得多。
精靈4pro與前作相比除了有更好的飛行性能、更好的操作體驗之外，智能水平也有提高。除了前后都有雙目避障系統之外、兩側也有紅外避障設備，而且效果不錯、降落時旁邊有障礙物就會報警，可以提高在復雜地形飛行的安全性。
更為重要的是精靈4pro的相機也進行了全新的升級，它采用了自動對焦鏡頭、支持觸屏對焦，這樣可以兼顧遠景與近景;光圈在2.8到11之間可手動條件、同時可以設置對應的快門速度，方便專業用戶拍攝的需要;壓縮格式有H264和H265兩種;其4K視頻的幀率也可以達到50幀/秒，在拍攝高速運動的汽車時尤其重要。但航拍飛手說：美中不足的是，光圈與快門的參數在下次啟動時需要重新設置，希望可以改進。
②先拍個空鏡
到達取景地后不著急拍車、而是先拍一段風景。不但取得了開頭所需和片中可以點綴的素材、還可以先熟悉場地與飛機。
③上帝視角看起步
如果不怕被車主打的話，以垂直俯視角拍汽車燒胎起步，實在爽爆了。
隨著汽車如離弦之箭般躥出，鏡頭也逐漸向上抬起，就是一個頗有意境的背影。
④測拍
如果確定無人機的狀態可靠、環境開闊，以側飛的方式跟拍一段汽車很有電影感。此時的車速不要太快。
而若能安排一個會車的畫面，那就更好了，正好切合了兩款轎跑車對比測評的主題。
⑤拍個瀟灑的背影
有一段路風景很好，我們臨時在這里拍了一個場景：無人機沿著道路快速向前飛行，隨后汽車從后方全速超越。這個畫面也是極好的。
⑥拍個迎頭對沖
在風景極好的地方，拍迎頭駛來的汽車也很帶感。
⑦也要與地面機位配合
在寶貴的燒胎起步環節(據說持續5分鐘就會boom!)除了“上帝視角”的俯拍之外，也有多個地面機位一起配合拍攝。協調好不要穿幫，混剪在一起很有B格。尤其現在的許多新款手機都可以拍升格/慢動作，大家都可以拍出這樣的畫面。
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