2月24日，那個與我們合作多年的順豐快遞成功借殼上市，曾經公開豪言順豐不上市的王衛也一夜之間躋身千億富豪榜列，截止2月28日身價已超過百度李彥宏、騰訊馬化騰等。而在過去的這一年里，各大物流商家紛紛上市融資，也似乎預示著物流行業在未來幾年即將會迎來一場更為殘酷的淘汰洗牌爭奪戰。
當前，物流行業規模正在以每年40％的速度快速增長，卻依然是典型的勞動密集型行業。隨著機器人技術迅速崛起，各行業掀起一股“機器換人”的熱潮，而涉足物流領域的企業也紛紛投入先進機器人技術的研究。
去年5月我國頒布的機器人產業發展規劃（2016－2020年）中明確指出，要聚焦智能生產、智能物流，攻克工業機器人關鍵技術，真空（潔凈）機器人、全自主編程智能工業機器人、人機協作機器人、雙臂機器人、重載AGV等六種標志性工業機器人產品。政策的東風引來資本的蜂擁，機器人正在迅速成為物流業中最流行的名詞之一。而這其中，AGV機器人就是針對物流自動化領域的應用。
電商帶動物流機器人快速發展，制造業仍是主流
傳統的物流行業嚴重依賴于人力，但近些年隨著電商企業迅速崛起，一些電商開始投入巨資自建高科技物流系統。例如全球最大的網絡零售商亞馬遜，其在亞利桑那州的鳳凰城建立的物流中心足足有28個足球場那么大。整個倉儲系統里應用了各種酷炫的高科技產品，例如物流機器人、送貨無人機、大數據驅動的智能分揀技術等等。
亞馬遜倉儲機器人Kiva
國內最大的自建物流電商京東，也剛剛發布將以技術作為未來12年發展驅動的戰略，率先在無人機配送方面開展布局。京東近日宣布將聯手陜西省政府打造全球首個300公里半徑低空通航物流網絡，以無人機為主角來筑建智慧航空物流體系。
京東無人車倉AGV（圖）
《福布斯》雜志這樣評價全球物流行業發展形勢：在全球范圍內，為了讓物流業抵擋亞馬遜機器人的沖擊，不同的公司和組織也在不斷為物流業尋找設計、制造和銷售機器人的方法，形成了一股強大的推動力推動著物流業機器人加快投入應用，而且機器人還將為物流業提供有史以來最大的盈余和服務擴張。
盡管電商對AGV的發展產生了巨大的推動作用，但目前AGV的主要應用領域依然是制造業。尤其是汽車、家電、電子等行業，在人或搬運類機器人的幫助下，實現倉庫內貨物的精準配送。
以汽車行業為例，AGV在汽車行業的廣泛應用，帶動了國內汽車生產模式的的全新變革。隨著工業信息化的發展，汽車行業對制造設備的智能化需求不斷上升，AGV機器人能很好的適應現代汽車制造技術柔性化、靈捷化、智能化、信息化的發展趨勢趨勢，使汽車裝配的生產組織、信息管理和物流技術等方面實現了質的飛躍。
國產AGV銷量增速驚人，助力中國制造2025
伴隨“中國制造2025”戰略的深入執行，以及各項政策的保駕護航，針對勞動密集行業的“機器換人”風暴已經成為無法阻擋的趨勢，物流行業亦不例外。
盡管目前我國工業機器人市場依舊是以外資品牌（ABB、發那科、庫卡、安川等）為主，國內品牌（新松、國機智能、埃斯頓、埃夫特等）仍然在不斷快速追趕中，但是AGV市場并未出現國外機器人巨頭壟斷的局面，且自主品牌（新松、嘉騰、星探、機科、遠能、井源等）力量不斷強大。
2016年國產AGV機器人銷量為6340臺，較2015年同比增長33.7%，2017年預計國產AGV機器人銷量將達到9500臺，同比增速超40%。據IDC預計，到2019年物流、醫療、公共事業和資源領域35％的領先機構將嘗試利用機器人實現自動化運營。從國內市場來看，眾多新行業對AGV的需求量不斷上升，而電子、汽車、家電等自動化行業在一段時間內仍將是AGV的主要應用市場。
中國的工業4.0正在迎來新一輪發展大潮，“互聯網＋制造業”的結合是亮點，機器人、大數據等信息化技術的引進將促使傳統制造業的生產方式發生高效的變革。物流是制造業的重要組成部分，國產AGV機器人產業的高速增長能夠從根本上提升物流體系的運行效率，對我國制造業帶來深遠的影響。相信伴隨著我國機器人產業的興起，通過RoboIMEX等多個行業平臺的推動，將加快機器人產業變革的大潮，物流機器人也將會迎來繁盛的春天。
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