洛克希德·馬丁公司F-35項目經理杰夫·拜比恩透露，該公司正與美國空軍合作，考慮未來5-10年內給F-22和F-35戰斗機增加開放式任務系統(OMS)能力。
五角大樓希望OMS能使這兩種戰斗機快速插入新的能力并在系統升級上采取競爭方式。可能需要OMS提供的一個關鍵能力，是使F-22和F-35等第五代戰斗機得以同四代機及其它平臺通信。
拜比恩向《空軍雜志》談及，目前的計劃要求F-22在本世紀20年代初擁有OMS能力(允許將新的傳感器、處理器和軟件納入飛機，同時又無需對硬件作精心的設計改變，并且不會破壞飛機的低可觀測表面)。不過，該公司認為它兩、三年內即可實現。
就公司本身而言，洛·馬2013年就在F-22上演示了采用OMS的隱身版link 16能力。拜比恩稱，“我們幾周內即可完成”這項改進安裝工作，但截止目前，空戰司令部還沒有選擇購買這種能力。然而，演示結果表明“這種能力是可能的改進內容”，并且可能將是稱為“戰術授權”的F-22下一輪升級的內容之一。
F-35可能在本世紀20年代初獲得一種開放式系統，將在四、五年內一切準備就緒。
“未來機載能力環境”(FACE)項目也在實施之中，它不僅要求F-35能與空軍其它系統通信，而且還能與海軍噴氣式飛機、艦船“以及水下裝備”通信。
F-35戰斗機的OMS最初將與該機所謂的Block 4批次升級協同開發，這些升級將為F-35同時增添幾種新能力。在最終選定一家公司完成系統架構設計之前，洛馬公司先從6家競爭公司中選出3家。F-35系統項目辦公室將參與廠商選擇工作，而洛馬公司最快將在一年內得知改裝時間表。
在升級與OMS架構的關系上，是“完成一個才能進行另一個。”
應將推動OMS工作看作是在為今后的批次升級“打基礎”，F-35將使用50年之久，因此必須使其跟上技術快速更新的步伐。
洛馬公司是落選遠程打擊轟炸機(LRS-B)項目的波音團隊的一員，該團隊已對諾斯羅普·格魯門公司贏得競標提出抗議。據認為，OMS架構設計和集成能力是這場競爭中的一個看點。點擊了解無人機。
?