據(jù)日本mlit網(wǎng)站2015年7月14日刊文，日本航空法部分修正案本日在內(nèi)閣會(huì)議上通過(guò)，其內(nèi)容如下：
1、日本航空法部分修正案出臺(tái)的背景：近來(lái)隨著無(wú)人駕駛飛機(jī)的迅速普及，今后呈現(xiàn)出在各個(gè)領(lǐng)域均有被靈活應(yīng)用的前景，期待著產(chǎn)生新的產(chǎn)業(yè)與服務(wù)行業(yè)、有助于提高國(guó)民生活的質(zhì)量和便利性;另一方面，落下事件時(shí)有發(fā)生，安全方面的擔(dān)憂正在被越來(lái)越高地關(guān)注。因此，參照國(guó)際性的處理狀況，首先作為緊急性的處理措施，有必要規(guī)定基本的飛行規(guī)則。此外，無(wú)人駕駛飛機(jī)從今往后期待著被進(jìn)一步活用，今后要在技術(shù)進(jìn)步和使用多樣化等基礎(chǔ)之上，在充分地調(diào)整相關(guān)人員的關(guān)系之后，確保無(wú)人駕駛飛機(jī)的機(jī)體功能與技術(shù)含量，構(gòu)建出使無(wú)人駕駛飛機(jī)應(yīng)用事業(yè)健康發(fā)展等所必要的措施。
2、日本航空法部分修正案概要：(1)無(wú)人機(jī)飛行時(shí)需獲得許可的空域：在以下空域中未獲得國(guó)土交通大臣的許可是不允許無(wú)人機(jī)飛行的。[1] 機(jī)場(chǎng)周邊等，有可能影響飛機(jī)的飛行安全的空域;[2] 人或民居密集地域的上空。(2)無(wú)人機(jī)的飛行方法：使無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，除需獲得國(guó)土交通大臣的認(rèn)可之外，還必須由以下的方法使無(wú)人機(jī)飛行。[1] 白天飛行;[2] 能夠由目視監(jiān)視周圍的狀況下飛行;[3] 能夠確保與人或物件之間的距離的條件下飛行等。(3)其他條款：[1] 在發(fā)生事故或?yàn)?zāi)害時(shí)由公共機(jī)關(guān)等實(shí)施的搜索與救助等的情況下，(1)和(2)條款不適用;[2] 違反(1)或(2)條款時(shí)予以罰款。
3、內(nèi)閣會(huì)議通過(guò)日：2015年7月14日(周二)。
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