LEAP發動機戰勝來塵、結冰、冰雹石塊和高過載力

2015年6月14日在巴黎航展上，GE公司介紹了為保證LEAP發動機的強壯性而進行的各種試驗情況，檢驗發動機是否能在飛行過程中戰勝外來物和自身原因造成的發動機損傷，保證飛行安全。

一些因為惡劣的自然環境引起的中亞戈壁上的沙塵暴，裹攜細微的灰塵形成巨大的褐色云團漂向北京。CFM國際公司下一代LEAP噴氣發動機項目團隊購買了來自世界各地成噸的塵土、沙石等吹向發動機內流道。LEAP發動機進行了如下的測試工作。

冰雹被噴入發動機，Peebles試驗設施。

來自戈壁的沙漠灰塵的樣本。

“葉片斷裂”機匣包容試驗，Peebles試驗設施。

LEAP橫風試驗，Peebles試驗設施。

LEAP結冰試驗，在加拿大的Winnipeg。

LEAP飛行測試，GE空中試車臺。

另一種測試被稱為“三合一紅線測試”，在同一時間將發動機推至極限：最大風扇轉速、最大核心機轉速和最高溫度。這在商業服務期間是幾乎看不到的情況。在飛行試驗臺上還允許團隊在高過載轉彎和飛行中進行發動機關車和起動時監視發動機的性能。到目前為止，CFM已完成50次的飛行，GE的兩個飛行試驗臺飛行小時共計425小時。