民航局發布《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫時規定》納入管理，只要操作的無人機飛出視距超過距離500米或高度120米，或重量大于7公斤以上的無人機，就必須先取得駕照。
在“駕照”已經成為無人機飛行的一項重要考核標準時，各地的培訓駕校也如雨后春筍般涌出。據了解，深圳市現在就有6家培訓補習班，已拿到駕照者600多人。不過考駕照的大多以男性為主，女飛手寥寥無幾。
為了助推各個產業的自動化發展要求，我們能夠看到越來越多的商業巨頭開始加碼人工智能以及各種新興產業。無人機也同樣受到了資本的青睞，并且在媒體、軍事、安防、農業、快遞等各個行業大放異彩。飛手的潛在市場也相當廣泛，這也就不難理解為何那么多人都趨之若鶩了。
據了解，無人機駕照分駕駛員、機長和教員三種等級，級別不同飛行時長要求也不同，考試包括理論和實際操作兩項，一個套裝培訓費用約8千至2萬人民幣。
當然，也有部分人認為這些新規過于苛刻，但鑒于無人機“黑飛”不斷闖禍，此舉措施是相當有必要的。雖然現在才剛剛起步，但隨著無人機應用的日益廣泛，市場對專業無人機飛手的需求將會越來越大。
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