據(jù)BBC報(bào)道稱(chēng)，最近的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一架客機(jī)在希思羅機(jī)場(chǎng)（位于英國(guó)倫敦）降落時(shí)，差點(diǎn)與一架無(wú)人機(jī)相撞，當(dāng)時(shí)無(wú)人機(jī)與飛機(jī)的距離不到20米。
英國(guó)空難調(diào)查委員會(huì)證實(shí)，一架空客A320飛機(jī)在倫敦東南部比金山（Biggin Hill）上空飛行時(shí)，差點(diǎn)與一架無(wú)人機(jī)相撞。當(dāng)時(shí)機(jī)組人員看到了無(wú)人機(jī)，但是沒(méi)有足夠的時(shí)間采取行動(dòng)。
空客320飛機(jī)可以搭載180名乘客。英國(guó)民用航空管理局（Civil Aviation Authority）新聞發(fā)言人表示：“無(wú)人機(jī)靠近飛機(jī)或者機(jī)場(chǎng)完全不可接受。”他還說(shuō)：“任何人如果藐視規(guī)章制度將會(huì)受到嚴(yán)懲，最高可能面臨5年監(jiān)禁。”
在另一次事故中，一架無(wú)人機(jī)飛到了11000英尺（3350米）的高空，與飛機(jī)的右機(jī)翼擦肩而過(guò)，飛機(jī)降落之后，副機(jī)師和飛行員報(bào)告了這起事故，雖然事故沒(méi)有得到英國(guó)空難調(diào)查委員會(huì)的證實(shí)。
在限制空域、機(jī)場(chǎng)及其它一些特定地方飛行，無(wú)人機(jī)操作者可以會(huì)碰到麻煩；在上述案例中，操作者明顯藐視規(guī)章制度，監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)明確要求，無(wú)人機(jī)的飛行高度不能超過(guò)400英尺，而且在飛行時(shí)不能離開(kāi)視線。
無(wú)人機(jī)與客機(jī)擦肩而過(guò)的事情越來(lái)越多，希思羅機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)的事故只是其中之一。上個(gè)月，《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，今年至少已經(jīng)出現(xiàn)4起類(lèi)似的事故，其中3起發(fā)生在飛機(jī)離開(kāi)或者飛往希思羅機(jī)場(chǎng)的旅程中，還有一起發(fā)生在飛機(jī)離開(kāi)利物浦機(jī)場(chǎng)之時(shí)。
圣誕即將到來(lái)，英國(guó)航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)采取行動(dòng)，對(duì)無(wú)人機(jī)是否合法飛行進(jìn)行控制，最近幾周，當(dāng)局已經(jīng)簡(jiǎn)化了規(guī)章制度，方便新操作者理解記憶。市場(chǎng)上還有“Drone Assist”（無(wú)人機(jī)輔助）APP，它是國(guó)家空運(yùn)局（National Air Traffic Service）開(kāi)發(fā)的，操作者可以用它協(xié)助飛行，避開(kāi)一些危險(xiǎn)區(qū)域，分享最佳飛行地點(diǎn)。
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